中國東方航空一架波音737-800NG客機失事墜毀廣西,讓美國飛機製造商波音再度陷入危機,遭監管機關重新審查的可能性大增。與此同時,傳出我國空軍一號也為同一機型,飛安受到關注。國防部副部長柏鴻輝昨受訪表示,空軍在所有的機隊維護上都照既定計畫維護,飛安上沒有什麼顧慮。柏鴻輝說,像這樣重大意外,波音公司一定會有一個技術通報給全世界做參考,會掌握相關訊息確實維護國家飛行安全。
紐約時報報導,美國國家運輸安全委員會正協助中方調查這起墜機事件。調查人員可能需要數周甚至數月,才能釐清墜機原因,接踵而來的調查恐讓波音面臨沉重壓力。波音最近才剛走出737Max客機近年惹出的麻煩,而七八七夢幻客機的生產與交機長期以來都有延誤狀況。
最近幾十年來,數以千計737-800NG客機安全穿梭世界各地,許多產業分析師和專家不願妄下結論,稱這起墜機事件是機體設計缺陷。
去年波音飛機淨訂單達五三五架,是二○一八年來銷售成績最好的一年。但波音遭遇挫折不斷,包括在二○二一年最後三個月,因七八七客機延誤交機而產生的卅五億美元費用,讓他們這一季虧損四十二億美元。此外,波音也必須面對整個航空業因新冠疫情出現放緩的情況,航空公司紛紛削減採購新飛機計畫。
波音近期碰上的麻煩始於737Max,先是一架737Max客機二○一八年底墜毀在印尼,二○一九年三月又有一架同型機在衣索比亞失事,讓波音飽受批評,737Max在全球遭禁飛。
這兩起空難引來監管機關責難、多起訴訟和高額罰款,讓波音被迫尋求和解也丟了許多訂單。美國二○二○年底允許737Max復飛,但要求波音對飛機做出一些改進。
大陸原本打算未來幾個月讓737Max復飛,但業界分析師認為,這次墜機事件可能讓大陸官員對是否讓737Max復飛產生疑慮。
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