不考慮二階段協議 川普：美中第一階段貿協仍完好

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2020/07/15 第4729期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 大陸外貿報喜 進出口雙成長 不考慮二階段協議 川普：美中第一階段貿協仍完好 商情資訊 三力護體 陸造車新勢力才能活下來 德陽造起落架模鍛件 助新舟700起飛 陸造車新勢力 上演淘汰賽 浙江自貿區3周年 亟需破規引才 富邦金投資 廈門銀IPO明審議 寶武鋼鐵品質 追上日本 中芯國際 7月16日科創板上市 關係惡化 兩岸上半年貿易仍成長 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 大陸外貿報喜 進出口雙成長 記者林則宏/綜合報導/經濟日報 大陸6月進出口年增率按美元計，雙雙轉為正增長，優於市場預期。其中，出口成長0.5%，進口增長2.7%，為今年首次雙雙出現正增長。路透稱，這顯示中國外貿韌性仍在。 海關總署新聞發言人李魁文昨天在國務院新聞辦舉行的記者會上表示，中國大陸上半年外貿進出口整體表現好於預期，主要是受防疫物資及手機等出口向好、中國率先復工復產等因素支撐。 但李魁文同時指出，由於目前疫情仍在全球蔓延，世界經濟嚴重衰退，國際貿易和投資大幅萎縮，中國外貿面臨的不確定、不穩定因素明顯增多，加上中美經貿摩擦的影響，下半年中國進出口形勢依然複雜嚴峻。 按美元計，今年上半年，大陸整體進出口衰退6.6%，其中出口下降6.2%，進口下降7.1%，貿易順差為1,678億美元。 大陸對外貿易上半年一個重大變化是，東協已取代歐盟，成為中國最大貿易夥伴，占中國外貿總值的14.7%。 李魁文指出，其中一個主要因素是，作為全球電子製造產業鏈的一部分，中國與越南、馬來西亞、新加坡等東協國家產業聯繫密切，相關產品如集成電路等產品進出口規模不斷攀升。 上半年，大陸從東協進口的半導體產品成長23.8%，占自東協進口總值近四分之一；對東協出口半導體更成長29.1%，占對東協出口總值的7.8%。半導體進出口活躍，拉動中國與東協貿易增長3.2個百分點。 另一個值得注意趨勢是，儘管面臨兩岸關係持續惡化及新冠肺炎疫情雙重考驗，上半年兩岸貿易仍逆勢成長7.8%，成為疫情之下，大陸主要貿易夥伴中，為數不多雙邊貿易還能維持正成長的。 根據大陸海關總署統計，按美元計，上半年，大陸與歐盟、美國的進出口額都出現下滑，與東協今年的雙邊貿易額也僅成長2.2%。 但上半年兩岸進出口總額達到1126.7億美元。其中，台灣自大陸進口成長7.9%，台灣對大陸出口成長7.7%，台灣對大陸享有的貿易順差超過578億美元。 不考慮二階段協議 川普：美中第一階段貿協仍完好 華盛頓記者張文馨、記者林汪靜／連/聯合報 美國總統川普十日表示，不考慮與中國的第二階段貿易協議，至於外界憂心第一階段協議會喊卡，川普十三日表示，第一階段協議仍完好，但中國大陸在疫情上對世界做的事不能被遺忘，現在要不要兌現協議取決於中國大陸，且中方正在購買美國產品。 川普並未說明大陸至今買了多少美國產品，根據媒體日前報導，大陸目前的購買進度仍落後。 川普十日搭乘總統專機訪問邁阿密時，在飛機上對隨行記者表示，現在不考慮第二階段貿易協議，並指美中關係遭受嚴重破壞，因大陸應阻止疫情擴散，卻沒有做。 記者十三日詢問川普，「第一階段貿易協議是否也受疫情影響？還完好嗎？」 川普表示，第一階段協議還完好，但他會想起大陸對世界各國做的事情，他說，「無論是『中國瘟疫』或『中國病毒』，隨便你怎麼叫，中國對全世界各國做的事情，不應該被遺忘。」 川普說，貿易協議仍完好，中國大陸也正在購買美國商品，「無論買或不買，都取決於中方」。 根據美中第一階段貿易協議，中方承諾在未來兩年內購買兩千億美元美國出口商品，美國貿易代表賴海哲六月在國會作證時表示，美中第一階段貿易協議沒有減弱的跡象，中方正努力達成預定購買目標，「我期待中方持續落實協議，他們說他們會的」。 不過，彭博資訊引述中國大陸海關總署報導，美中簽署第一階段貿易協議迄今，大陸今年前五個月採購美國產品的達成率，僅達全年預定目標的百分之十九左右。 美國國務卿龐培歐和中共政治局委員楊潔篪六月十七日在夏威夷會面，龐培歐事後表示，楊潔篪再次承諾兌現美中第一階段貿易協議的所有義務。 大陸海關總署新聞發言人李魁文昨天指出，中美貿易協議正在執行。他說，面對突發疫情的困難，中國仍然在信守承諾、履行協議。 根據統計，今年上半年中國大陸對美國出口下降百分之八點一，自美國進口下降百分之一點五，貿易順差減少百分之十點八。上半年中美貿易總值達一點六四兆元，較去年同期下降百分之六點六；中國對美出口一點二五兆元人民幣，自美進口三九五六點二億元人民幣，貿易順差八五一七點四億元人民幣。 三力護體 陸造車新勢力才能活下來 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 2020年下半年，造車新勢力還將面臨愈來愈大的壓力，在大陸新能源汽車市場上，除了資金最重要外，業內人士認為，還要有設計研發能力、供應鏈管理能力，生產製造基礎能力，才能活下來。 21世紀經濟報導，威馬汽車董事長沈暉指出，今年整個資本市場融資環境比想像的要差，但威馬的優勢是一直比較穩定的現金流管理，即使一分錢沒有獲得融資，也還可以穩健營運很多年。 沈暉表示，新的企業不燒錢肯定不可能，在燒錢的階段能夠把基礎能力建立起來最重要，企業優勝劣汰非常正常，新勢力也遵循這個規律，在市場發展中留下幾家企業，但是一家獨大是不可能的，留下三、四家企業是非常正常的。 沈暉認為，隨著特斯拉入場為新能源汽車市場帶來的拉動作用以及新能源汽車用車成本、里程焦慮、電池安全等問題的逐步解決，新能源汽車正迎來新的發展機遇。 對造車新勢力而言，儘管最後格局尚未可知，但蔚來、理想、小鵬以及威馬，已經是目前公認的有機會存活下去的幾家造車新勢力。 全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹表示，真正的主力對手還沒有進場，目前合資品牌與豪華品牌的新能源汽車增量不是很強，未來隨著二者新能源產品的密集推出以及特斯拉持續搶攻市占，留給大陸本土造車新勢力的機會不多了。 平安集團智慧企業副總經理張君毅認為，面對市場變局，對於造車新勢力來說，獲得資本的青睞，活下來還遠遠不夠。 只有在最大限度提升資金使用效率的同時，搭建並完善體系建設、快速形成良性的自我造血能力，同時更加開放，與產業鏈上下游的合作夥伴搭建生態、形成獨特的競爭優勢或商業模式，才能活下來，活得更久。 德陽造起落架模鍛件 助新舟700起飛 大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報 四川德陽市的國機重裝中國二重所屬萬航模鍛公司（簡稱「萬航公司」），近日成功完成新舟700新型渦槳支線飛機300M鋼起落架模鍛件產品全部試製，保證了新舟700飛機項目起落架部段研發工作的順利推進。 新舟700是大陸自主研發的新一代高速渦槳支線飛機，定位於800公里以內的中短程支線運輸，最大時速可達637公里，能夠適應高原、高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降，目前已獲得多架意向訂單，市場前景廣闊。 起落架是唯一支撐整架飛機的部件，萬航公司承擔了新舟700飛機主起落架系統四項關鍵承力構件模鍛件的研製工作。該產品形狀複雜，屬S4級最複雜級別的模鍛件，鍛件的截面形狀變化劇烈，模鍛成形與控制難度較大。萬航專案團隊採用模擬類比軟體開展優化工作，反覆分析產品製造的可行性、可操作性，獲得量化資料，不斷改善設計和工藝，按時、高品質地確保了產品的成功試製。 近年來，萬航公司積極開拓民用客機市場，成功為C919、空客A320/321、波音787等客戶批量交付產品；接下來還將開展CR929、空客A350等寬體飛機更大、更複雜的起落架模鍛件研製工作。 陸造車新勢力 上演淘汰賽 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 隨著美國電動車商特斯拉在大陸設廠，加上融資變得愈來愈困難，大陸造車新勢力最近一個月正上演淘汰賽，包括賽麟、博郡和拜騰三家車企接連發生公司停業和負責人跑路事件，其中賽麟和博郡老闆更是遠遁美國，步上樂視創始人賈躍亭後塵。 自2015年起，許多打著「互聯網+電動」旗號的造車新勢力成立，最多有40多家，目前除賽麟、博郡和拜騰三家，愛馳、天際和前途汽車也紛傳欠薪或裁員。 中新社報導，工信部人才交流中心汽車分析師張翔預估，2020年底大陸造車新勢力可能會從40多家減少到十到15家，至少20多家新勢力企業將放棄造車。 中新社報導，如皋經濟技術開發區管委會日前發布通報，江蘇賽麟董事長、首席執行官王曉麟，涉嫌侵吞國資人民幣66億元，和虛假技術出資涉嫌犯罪，已向公安機關報案，但王曉麟早已遠遁美國，成賈躍亭第二。 王曉麟曾宣稱，工廠全部建成後，賽麟將實現逾40萬輛高性能整車年能，年產值逾人民幣2,000億元，但實際上工廠自2017年2月開建至今，只下線邁邁一款車型，據交通強制險數據顯示，截至2020年5月底，邁邁在全大陸保險量只有27輛。 與王曉麟一樣遠遁美國的還有南京博郡汽車董事長黃希鳴，騰訊新聞報導，黃希鳴因涉嫌讓一汽夏利方面的國資流失而官司纏身，6月15日宣布造車失敗後，表示將出售車型平台等核心技術，並利用另外的身分返回美國。 央視報導，拜騰汽車拖欠員工薪資四個月，拜騰上海辦公室4月撤租、北京辦公室6月17日撤租，南京工廠也因欠費被斷水電關廠。 隨著外資和國際巨頭布局新能源車，各路資金對於未能量產的新勢力車企，愈來愈謹慎，從近期情況來看，能夠獲得融資的大多是已經實現量產的車企，不能量產又沒有融資的車企，變得愈來愈難活下去。 此外還有整體市場在下滑，中國汽車工業協會6月數據顯示，今年上半年新能源汽車產銷分別為39.7萬輛和39.3萬輛，年減36.5和37.4%，整體銷售情況不利於新能源車企。 浙江自貿區3周年 亟需破規引才 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 自2013年中國上海自貿區設立以來，中國自由貿易試驗區已經形成了「1+3+7+1+6」的雁陣新格局。以可複製可推廣為基本要求，將自貿試驗區建設成為東部地區重要海上開放門戶示範區……，當中的中國（浙江）自由貿易試驗區（以下簡稱浙江自貿區）的戰略定位就非常清晰。　　 中新社報導，儘管產業布局和戰略定位已然清晰，但浙江自貿區建設面臨的現實挑戰堪稱嚴峻。舟山市委組織部負責人坦言，至2020年，浙江自貿區已成立3周年，人才還是發展短板，舟山的人才隊伍面臨著高端化、國際化、規模化三大需求難題。 舟山市委組織部副部長趙全軍表示，相較於其他發達地區，舟山的產業基礎相對薄弱，吸引集聚人才缺乏優勢，亟需採取一些超常規的舉措。 浙江自貿區承擔著國家治理體系和治理能力現代化探索的政治使命，不管是制度還是經驗，都要敢為人先、先行先試。面對急需的高端人才崗位，舟山打破體制藩籬，試水「聘任制公務員」，靶向獵尋海內外高素質人才，該市領導親任面試官。 舟山市委組織部公務員處處長楊波表示，通過「聘任制公務員」渠道招引人才，按市場化價格給付薪酬，這項制度突破不僅能讓專業的人來做專業事，還大大節省了政府培養成本。　　 舟山市委組織部相關負責人說，舟山現在的「自貿通才」計畫，是為解決問題，學有所成是基本要求，學以致用才是最終目的。三年來，「自貿通才」工程累計輸出200多名自貿領域的「舟山最強大腦」，在海事服務、船用燃料油供應等領域集聚培育了一批中國領先的專業管理人才團隊。　　 其次，要擴大「發展容器」 迸發聚才「強磁」，在人才「流入」的大好形勢下，如何進一步讓人才引得進、育得好、留得住，成了浙江自貿區人才建設工作的重中之重。 浙江省社科院社會所所長楊建華表示，一個地方能不能讓人才留下來，取決於「發展容器」大不大。當前，浙江自貿區正著力打造聚才「強磁場」，拿出真金白銀引才聚才，先後出台新區人才新政1.0版、2.0版和相關配套細則，並積極借鑒海內外自由貿易園區人才制度，為外籍人才量身定製引才激勵、創業創新支持、出入境、停居留等7項專項政策。　　 舟山還對石油石化、貿易金融等領域人才在重點科技專項中予以優先立項和支持，對該領域特別重要人才給予個稅獎勵、購房補貼、子女入學等特殊支持。 浙江自貿區成立已經3周年，要將其建設成為東部地區重要海上開放門戶示範區，舟山市委組織部負責人表示，舟山正把精幹力量配起來，把專業人才用上去，把緊缺人才引進來。 富邦金投資 廈門銀IPO明審議 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 大陸證監會官網公布，由台灣富邦金持股近20%的廈門銀行的IPO將於16日上會（提交審核會上審議），若順利通過審查，將成為今年首家登陸A股的銀行股。 2008年台灣富邦金透過富邦銀行（香港）參股廈門銀行，2018年「截彎取直」直接持股，目前持有19.95%的股份，是廈門銀行的第二大股東。 廈門銀行第一大股東為廈門市財政局，持股比例為20.21%；第三大股東為北京盛達興業房地產開發有限公司，持股比例為10.65%。 每日經濟新聞報導，早在2017年11月，廈門銀行便向證監會遞交IPO申請資料，目前已候場接近1,000日。 根據廈門銀行發布的2019年財報，截至2019年底，資產總額為人民幣2,469億元，年增6.22%；總負債為人民幣2,313億元，年增5.88%。廈門銀行去年稅後淨利潤人民幣17.36億元，年增22.69%。 廈門銀行成立於1996年11月，前身是在原廈門市14家城市信用社和市聯社基礎上組建的廈門城市合作銀行，並於1998年更名為廈門市商業銀行。 此外，近期重慶三峽銀行、廣州銀行也加入IPO排隊候場的隊伍。7月3日，證監會披露重慶三峽銀行、廣州銀行的首次公開發行股票招股說明書，除了廈門銀行，排隊候場的銀行仍有18家，大部分為中小銀行。 新網銀行首席研究員、中關村互聯網金融研究院首席研究員董希淼認為，去年以來，中小銀行的發展備受關注，部分中小銀行資產品質、財務資料不夠真實，股權結構、公司治理也較為混亂，投資者對中小銀行的穩健型、可持續性有所擔心，或許也是上會節奏放緩的原因。 光大銀行金融市場部分析師周茂華則指出，近一年中小銀行上會節奏明顯放緩，主要是突發疫情衝擊實體經濟，疫情超乎預期蔓延等狀況，令全球經濟前景面臨巨大不確定性，尤其是中小微企業等，造成中小銀行經營壓力上升，資產負債表惡化，以及部分非上市中小銀行內部股權不清晰、公司治理不規範等，都使得投資者對部分中小銀行的發展前景趨向保守。 寶武鋼鐵品質 追上日本 記者蔡敏姿、林政鋒／綜合報導/經濟日報 大陸龍頭鋼廠寶武鋼鐵集團生產的電磁鋼片品質追上日本，傳已出貨給美國特斯拉，連日本汽車業龍頭的豐田也採用，引起市場注意。中鋼表明相關技術仍領先陸廠，目前電磁鋼片產能全開，「全產全銷」的現況不變，有信心面對市場變化。 日經新聞報導，電磁鋼片用於電動汽車核心零組件的馬達，通過特殊處理使鋼材具有磁性，需要具備去除雜質等高度的生產技術，直接影響續航距離等節能性能，此前豐田主要向日本大型鋼鐵企業採購電磁鋼片。 豐田此次採用寶武鋼鐵生產的電磁鋼片數量有限，但豐田高管表示，質量不比日本生產的差，在電動汽車有望普及的背景下，將推進供應企業的多樣化。 中鋼業務副總劉敏雄指出，目前中鋼薄頂級規格的電磁鋼鋼片全產全銷，除供特斯拉外也陸續開發歐、美系車廠使用，隨著特斯拉產量增加及大陸、德國廠相繼量產，策略上會多開發其他料源備援，與其同步成長是相當正常的現象。 中鋼專家說，台灣用鋼產業建構全球電動車供應鏈有成，特斯拉動力系統七成是由台廠擔綱，包括中鋼、恆耀、世德、和大、富田等主力廠，分別在材料、螺栓、馬達、動力傳送等關鍵地位扮演重要角色。 大陸政府提出到2025年使純電動汽車等環保車比率從2018年的4%提高至25%的計畫。大陸已成世界純電動汽車銷量最多國家。 中芯國際 7月16日科創板上市 記者張運祥／綜合報導/經濟日報 中芯國際積體電路公司昨（14）日晚間公告，公司股票將於7月16日在上海證交所科創板掛牌上市。 澎湃新聞報導，中芯國際這次登陸科創板曾多次創出速度紀錄。從6月1日申報獲得受理，到6月4日開始接受問詢，再到6月7日「交卷」給出回覆，直至6月19日上會通過，每一步都創造新紀錄。 與此同時，中芯國際計畫在科創板募資人民幣200億元，若採取綠鞋機制（超額配售選擇權），中芯國際預計募集資金淨額為人民幣532億元，將成為科創板迄今為止的最大融資規模紀錄。 中芯國際及其控股子公司是世界領先的積體電路晶圓代工企業之一，也是中國大陸技術最先進、配套最完善、規模最大、跨國經營的積體電路製造企業集團，提供0.35微米到14奈米不同技術節點的晶圓代工與技術服務。 中芯董事長周子學日前在公司IPO路演活動上表示，公司這次回歸A股對公司及大陸資本市場而言都是一個里程碑，公司所屬行業是資金、人才及技術密集，這次集資所得將用於產能建設及研發投入，有利提升競爭力。 關係惡化 兩岸上半年貿易仍成長 記者林則宏／綜合報導/聯合報 儘管兩岸關係持續惡化及新冠肺炎疫情雙重考驗，台灣經濟卻更加依賴中國大陸市場。據大陸海關統計，今年上半年兩岸貿易仍逆勢成長百分之七點八，成為疫情之下，大陸主要貿易夥伴中，為數不多雙邊貿易還能維持正成長的。 據大陸海關總署統計，按美元計，上半年，大陸與歐盟、美國的進出口額都出現下滑，與東協今年的雙邊貿易額也僅成長百分之二點二。但上半年兩岸進出口總額達到一一二六點七三億美元。其中，台灣自大陸進口成長百分之七點九，台灣對大陸出口成長百分之七點七，台灣對大陸的貿易順差超過五七八億美元。 大陸海關總署的數據中，上半年兩岸貿易額成長幅度僅次於大陸與越南的百分之十四點一。台灣在國際市場主要競爭對手韓國，上半年和大陸的外貿總額則是衰退百分之五點八。 中國大陸六月進出口年增率按美元計，超乎預期轉為正增長，優於市場預期。其中，出口成長百分之零點五，進口增長百分之二點七，為今年首次雙雙出現正增長。 大陸海關總署新聞發言人李魁文昨表示，中國大陸上半年外貿進出口整體表現好於預期，主要是受防疫物資及手機等出口暢旺、率先復工復產等因素支撐。 但李魁文也稱，目前疫情仍在全球蔓延，世界經濟嚴重衰退，國際貿易和投資大幅萎縮，大陸外貿面臨的不確定、不穩定因素明顯增多，加上中美經貿摩擦的影響，下半年大陸進出口形勢依然複雜嚴峻。 按美元計，今年上半年，大陸整體進出口衰退百分之六點六，其中出口下降百分之六點二，進口下降百分之七點一，貿易順差為一六七八億美元。 大陸對外貿易上半年一個重大變化是，東協國家已取代歐盟，成為中國大陸最大貿易夥伴，占大陸外貿總值的百分之十四點七。李魁文指出，其中一個主因是，作為全球電子製造產業鏈的一部分，中國大陸與越南、馬來西亞、新加坡等東協國家產業聯繫密切，相關產品如半導體等產品進出口規模不斷攀升。 •開車累了嗎？Nauto用AI即時辨識保護駕駛者的安全 Nauto成立於2015年，總部位於美國加州Palo Alto，是一間運用人工智慧技術來進行車輛管理的技術公司。Nauto的智慧駕駛安全系統評估駕駛如何與車輛和前方道路相互作用，以減少分心駕駛和防止碰撞。 •文青必衝！新開「漢堡餐酒館」必點爆紅「牛奶糖漢堡」 「Butcher by Lanpengyou」超人氣爆紅「海鹽堅果牛奶糖漢堡」，以熱融的牛奶糖醬作為基底，搭配微鹹的堅果與脆嫩的培根，還有又厚又大5oz.的主角牛肉漢堡排，咬下去甜鹹甜鹹的特殊口感，完全顛覆對漢堡口味的定義。

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