恆大雪上加霜 海花島39棟樓列違建

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2022/01/03 第5092期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 恆大雪上加霜 海花島39棟樓列違建 西安疫情略有緩解 買菜依然有點難 上海港吞吐量 連12年冠全球 陸新能源車銷量 今年看增70% 造車新勢力 小鵬排第一 全球第3台 華龍1號併網發電 劉結一：時與勢都在統一這邊 30多家台企 扎根龍文區 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 恆大雪上加霜 海花島39棟樓列違建 記者羅印沖／綜合報導/聯合報 深陷債務風暴的大陸恆大集團又出現新狀況，其位在海南省的渡假村建案海花島，傳出其中卅九處建築被裁定為違建，須在十日內拆除。 綜合陸媒報導，一份海南省儋州市綜合行政執法局發布的行政處罰決定書一月一日在網上流傳。根據行政處罰決定書內容，儋州信恆旅遊開發有限公司位於儋州市白馬井鎮海花島二號島三（六）期項目共建設卅九棟樓，因違法取得的規劃許可證已被撤銷、項目存在違法情形，依據規定，責令該公司在十日內自行拆除上述違法建築物。如逾期不拆除，執法局將依法組織拆除。 另據天眼查資料顯示，儋州信恆旅遊開發有限公司成立於二○一五年八月十九日，註冊資本八億元（人民幣，下同），經營範圍包括旅遊開發和房地產開發經營。公司由海南名鴻投資有限公司全資持有，最終實際控制人為恆大童世界集團有限公司。 資料顯示，恆大海花島位於海南省儋州市海灣區域，該島由三個獨立的離岸式島嶼組成，規劃填海面積約八平方公里，形態為盛開在海中的三朵花，故取名為海花島。海花島總投資一千六百億元，規劃有國際會議會展中心、童話世界、水上樂園、海洋世界、國際購物中心、現代酒店群、影視基地等廿八大業態。 二○一九年四月廿八日，海南省對海花島存在的違法違規行為進行調查處理，共立案十四宗，處罰款約二點一五億元。二○二○年，海南省責令儋州市落實海花島卅九棟住宅建築整改。在責令卅九棟住宅建築全面停工、收回預售許可證、撤銷「建設項目環境影響登記表」備案的基礎上，提出卅九棟住宅建築妥善處置方案。 去年十一月廿日，在海南省政府官網發布的「生態環境保護督察整改情況」中提到，儋州市恆大海花島項目的部分建築體完成拆除，其他拆除工作正在推進。同時，設立生態修復基金，持續推進海花島及周邊海域生態修復工作。 西安疫情略有緩解 買菜依然有點難 德國之聲/德國之聲 (德國之聲中文網) 西安是本輪中國本土疫情的中心，從12月23日就開始執行"封城"式防疫管控措施。這也是2020年春天第一波疫情結束之後，中國首次有城市出現單日新增200例確診病例。目前，中國各地疾控部門對新冠疫情采取堅決的"動態清零"策略，嚴格限制跨國旅行，並且對出現本土傳播病例的地區執行短時、局部的封城措施，在大部分情況下都能夠將疫情控制在極低水平。而本輪以西安為中心的疫情，連續十多天的新增病例都突破三位數，對疾控體系構成了巨大壓力。從12月9日至今，西安累計確診病例數已經超過了1500起，以德爾塔變種為主。 不過，目前西安的疫情已經出現了些許緩和的跡象。1月1日全天，該市的新增本土確診病例數為122人，比前一天的174人有明顯下降。需要指出的是，中國疾控部門的確診病例數只包括有症狀感染者，無症狀感染者則另外統計。根據陝西省衛健委的數據，目前，全省尚有7名無症狀感染者，尚在接受醫學觀察。 中國疾控中心醫師張燦友在接受中國央視采訪時表示，西安在經歷了多輪全員核酸檢測以及封城等管控措施後，現在已經出現了積極轉變的跡象。他表示，之後的防疫措施會有一些調整。 根據中國國家衛健委的數據，1月1日全天，除了陝西省的123例新增本土確診病例，大陸地區的其余省份總共報告了8起本土確診病例以及4名無症狀感染者。現有16例重症病例，比前一天增加一例。中國自2021年1月至今，至少在官方通報中就再也沒有發生過因感染新冠病毒而死亡的本土傳播病例。 國務院聯防聯控機制綜合組陝西工作組醫療救治專家、東南大學附屬中大醫院重症醫學科主任楊毅在接受中國官媒采訪時表示，工作組在陝西和西安一共准備了40多家醫療隊，分布在各個定點醫院；目前3家定點醫院已經啟用，第4家定點醫院也已經准備好。"所有的床位應該是3000多張。那麼根據現在的疫情，我們的醫療資源能夠保證現在病人的充分的救治。"根據陝西省衛健委的數據，目前全省在院接受治療的確診患者總數為1590人，痊愈出院人數為8人。 "買菜難"依然是熱點話題 此外，西安市在封城管控期間，也造成了眾多市民難以采購食品等生活物資之窘境，"西安物資供應不暢"、"西安買菜難"等議題在微博、知乎等社交網站上引起大量關注。尤其是12月27日之後，西安市出台了"除了做核酸檢測，其余時間一律不得離開居住樓"之規定，使一些中國官方媒體也質疑西安當局沒有為封城管控做好足夠的配套保障措施。 西安市政府12月29日承認，確實出現了因物流企業員工因封控無法到崗從而影響生活物資供應之情況。西安市商務局副局長陳建鋒在新聞發布會上表示，將努力解決重點保供企業員工上下班、物流配送車輛通行等問題。此後，不少網民在社交媒體上反映，確實收到了更多的配送物資。不過，"西安買菜難"之議題仍沒有在社交媒體上降溫，甚至還出現了一則被廣為轉發的視頻：一名餓著肚子的小伙出小區買了饅頭，遭到防疫工作人員拳打腳踢；視頻畫面顯示，在一番爭吵後，防疫工作人員開始毆打小伙，袋子裡的饅頭掉落一地。有網民評論："他只是餓了，有什麼錯。" 西安警方在1月1日通報稱，12月31日打人的兩名工作人員已遭到了行政拘留7天、各罰款人民幣200元之處罰。警方稱，這兩人已經向小伙"真誠道歉並取得諒解"。 (法新社、新華社等) © 2021年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。 【 本文章由德國之聲授權提供】 上海港吞吐量 連12年冠全球 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 上海國際港務集團1月1日披露，去年上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，已連續12年位居全球第一。 新華社報導，剛剛過去的2021年，全球航運業經受疫情巨大衝擊，貨物滯港、流轉不暢、突發不斷、成本高企困擾著全球航運業。在重重挑戰下，上海港集裝箱吞吐量實現逆勢上揚，在2020年完成4350萬標準箱的集裝箱吞吐量基礎上，進一步實現大幅跨越，躍升至4700萬標準箱。上海港不僅蟬聯全球第一，也為保障全球物流供應鏈暢通做出貢獻。 上海港集裝箱運輸結構進一步優化。最新數據顯示：2021年，上海港完成的4700萬標準箱吞吐量中，外貿集裝箱吞吐量超過3200萬標準箱，同比增長約3%；內貿集裝箱吞吐量超過630萬標準箱，與去年同期相比增長約2.3%。上海港國際中轉樞紐地位進一步凸顯。據統計，2021年，上海港國際中轉箱吞吐量首破600萬標準箱，同比增長約13.4%。 疫情之下，全球航運業仍在經歷深度調整，上海港正在加快數位化轉型，通過大數據極致挖掘，提高港口作業潛能，重塑生產模式，為產業供應鏈保穩保暢進行更多探索實踐。 陸新能源車銷量 今年看增70% 記者陳政錄／綜合報導/經濟日報 大陸官方2022年對新能源汽車補貼，將較去年減少30%，也是補貼政策最後一年，在搶搭補貼末班車效應下，外界預估大陸新能源車銷量將大增，大陸全國乘用車市場信息聯席會預估，2022年新能源汽車銷量將暴增，有望突破600萬輛，年增超過七成。 大陸財政部、工信部等四部委，日前發布「關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知」，2022年大陸新能源汽車補貼標準，將在2021年的基礎上減少30%，並確定今年底將終止補貼；通知並規定，售價須在人民幣30萬元以下（約新台幣131萬元）才有補貼，但「換電模式」車輛則不受此規定等。 事實上，去年底已經出現一波銷售熱潮，車企也順勢操作增加訂單，已有大陸車企趕在補貼減少30%前，推出保價促銷策略，包括蔚來汽車、小鵬汽車、一汽大眾等宣布，只要在指定日期前購車或訂車，仍可按照2021年的補貼標準，希望在最短的時間內拿到更多的訂單。 大陸全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹也提到，原本官方預算要補貼新能源車的額度只有200萬輛，如今市場已大幅超過這個額度，這是超強政策支持。 崔東樹認為，在消費者對新能源汽車的認可度提升、政策補貼力度穩定下，將帶動銷售總量暴增，該會原先預估2022年新能源乘用車（小客車）銷量為480萬輛，目前已經調高預測到550萬輛，而且整體新能源汽車銷量有望突破600萬輛（包含商用車）。 另外，受到汽車零件及動力電池價格上漲影響，多家車企已紛紛喊漲車價，以特斯拉為例，去年底宣布Model 3、Model Y兩款車型，分別調漲人民幣1萬到2萬元不等，就是反應原料上漲的結果。 不過，汽車漲價也可能讓民眾提前買車，因為擔心愈晚買的話，車價會愈貴，真鋰研究首席分析師墨柯提醒，補貼政策逐步退出，會造成電動車普遍漲價、減少配備，出現「愈漲愈買」的現象，但隨著時間推移，總會有拐點出現。 造車新勢力 小鵬排第一 記者陳政錄／綜合報導/經濟日報 隨官方推動節能減碳，大陸以銷售新能源智慧汽車為主的車企品牌數愈來愈多，最新出爐的2021年全年交車數據顯示，「造車新勢力」三雄─小鵬、蔚來、理想汽車，全年交付都超過9萬輛，均較前一年度倍增，並以小鵬汽車年增2.6倍最多。 財經網報導，大陸「造車新勢力」近日陸續公布2021年交車成績單，其中小鵬汽車交付9萬8,155輛排名第一，年增2.6倍。 另外，蔚來汽車、理想汽車交付為9萬1,429輛和9萬491輛，分別年增109.1%、177.4%。 大陸其他成長較迅猛的品牌，為哪吒汽車、威馬汽車和零跑汽車，交付量分別為6萬9,674輛、4萬4,157輛和4萬3,121輛，其中哪吒汽車成長362%最多。 威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉指出，今年是大陸中央明確「雙碳」目標後，具體政策落地的一年，也是《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》實施第一年。 他認為，相較前幾年，大陸新能源車市場已從政策驅動，向市場驅動轉型，未來具智慧駕駛、雲端系統升級等體驗出眾的產品，將備受用戶青睞。 全球第3台 華龍1號併網發電 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中核集團福建福清核電有限公司2日稱，1月1日22時35分38秒，中國大陸自主三代核電「華龍一號」福清核電6號機組首次併網成功，開始向電網送出第一度電，成為全球第三台、中國大陸第二台「華龍一號」併網發電機組。 中新社報導，該機組各項技術指標均符合設計要求，狀態良好，為後續正式投入商業運行奠定堅實基礎。 　目前，「華龍一號」全球首堆福清核電5號機組、海外首堆巴基斯坦卡拉奇2號機組2021年已投入商運。 中核集團福建福清核電有限公司相關負責人表示，在後續工作中將攜手「華龍一號」調試團隊以實際行動抓落實，安全有序開展機組後續功率平台各項調試試驗，在確保安全質量的前提下，穩步有序推進「華龍一號」示範工程早日全面建成。 該負責人說，每台「華龍一號」機組裝機容量116.1萬千瓦，年發電能力近100億度，能夠滿足中等發達國家100萬人口的年度生產和生活用電需求，相當於每年減少標準煤消耗312萬噸、二氧化碳排放816萬噸，相當於植樹造林7000多萬棵，對助力實現碳達峰、碳中和具重要意義。 劉結一：時與勢都在統一這邊 記者羅印沖／綜合報導/聯合報 大陸國台辦主任劉結一和海協會長張志軍在最新一期「兩岸關係」雜誌發表新年寄語，談及兩岸關係，聚焦「反獨促統」。劉結一稱，大陸願為和平統一創造空間，但絕不為台獨分裂活動留下任何空間。張志軍則稱，體現一個中國原則的九二共識為兩岸關係發展明定規矩和底線。 據大陸國台辦官網，劉結一稱，「時和勢始終在主張國家統一的力量這一邊」。他還表示，「統一後，台灣有強大的祖國做依靠，將真正永保太平」，「台灣社會再也不受統獨紛擾，可聚焦民生福祉群策群力」。 劉結一說，「統一是福，台獨是禍。台獨分裂是統一的最大障礙，是台灣同胞利益福祉的最大威脅。」他還批評民進黨政府「謀獨挑釁」，企圖製造兩岸對立對抗，日益把台灣推向險境。「希望台灣同胞認清利害關係，堅決與台獨勢力劃清界限」。 劉結一重申大陸對台「三個不會變」稱，大陸秉持的兩岸一家親理念不會變，率先同台灣同胞分享發展機遇的政策不會變，為台灣同胞辦實事做好事的舉措不會變。 30多家台企 扎根龍文區 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 步入2022年，張素慧依然看好閩南月子市場的發展。2019年，張素慧作為福建省引進的台灣高層次人才，出任漳州□玥會月子中心運營長。□玥會月子中心位於漳州市龍文區藍田經濟開發區，從設計建造、設施配備、人員培訓到運營管理，來自台中的張素慧都傾注了不少心血。 中新社報導，「台灣月子產業發展比較早，整個管理體系相對成熟。」張素慧從台灣第一家月子中心落成就開始執業，至今從事母嬰護理和月子產業已有二十多年了。 正是看好閩南月子市場，張素慧堅定選擇到漳州發展，「漳州作為閩南城市，有著悠久的月子傳統；隨著時代的發展，新生代寶媽對於健康坐月子和科學育兒的需求越來越迫切，而本地市場在專業月子機構這塊還處於剛剛起步階段。」張素慧認為，台灣月子產業發展的許多經驗和做法非常適合在漳州推廣。 對於漳州月子產業的未來，張素慧充滿信心。她表示，希望帶動更多專業人才來漳州，將月子中心打造成為閩台乃至海峽兩岸孕育文化交流的平台。 同是在藍田經濟開發區，漳州國峰精機有限公司總經理陳勝裕也信心滿滿，「公司是台灣桃園本廠以外的第一家旗艦分廠，專業生產針織大圓機，成立21年來業績逐年上升。」陳勝裕也是龍文區台商投資企業聯誼會會長。 來自台北的陳勝裕是接力父輩產業的「台商二代」。由於父親年齡增長，他前些年便從廈門來到漳州幫父親打理企業，並把太太和小孩也帶來了。 漳州國峰精機有限公司已是針織大圓機生產的代表性企業之一。陳勝裕表示，未來將主動對設備進行研發升級改造，讓企業的產品精密度更高些、更智慧化些，幫助客戶更好地應對市場變化。 當地官方數據顯示，截至目前，30多家台資企業扎根龍文區，涉及針織機械、食品、傳統武術、朱子文化等兩岸交流合作領域。 •面對通膨升息壓境、疫情干擾、中國經濟失速 你的錢要放在哪裡？ 「正常化」，這是展望2022年全球經濟的首要「關鍵字」。展望明年，陶冬認為，中國總經政策的主基調將往「寬鬆」的方向走，「美國是開始收，中國是開始放，至於日本和歐洲，可能是『以不變應萬變』。」 •肌內效貼布 預防、減緩運動傷害 肌內效貼布有預防或減緩運動傷害的功能，但也有人誤以為這是痠痛貼布的一種。其實，肌內效貼布是一種不含藥性的貼布，利用貼布的彈性支撐筋膜、肌肉等身體的軟組織，促使血液循環跟淋巴循環獲得改善，可用來預防運動傷害與增進運動表現。

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