超徵稅收補貼台電？ 主計長、經長不同調

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2024/03/14 第5810期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 超徵稅收補貼台電？ 主計長、經長不同調 財經專題 勞保年改停滯 藍批勞部擺爛只撥補 超徵稅收不會普發現金 政院擬補貼台電、勞保 國際財經要聞 輝達拖累 史指自歷史高點回落 道指連三漲 造船慘輸陸 美工會籲301調查 鐵礦砂價 探五個月低點 比特幣 叩關8萬美元 其他財經要聞 央行總裁楊金龍：通膨率可望降至2% 簡立峰：台被列最危險國家 因產業太集中 緯創：AI業績看增三位數 執行長喊今年非PC營收比重估升至25% 308億...鴻海在陸設綠能基金 滿足大客戶蘋果使用綠電的要求 華為躍全球折疊機霸主 富世達、兆利、大立光沾光 國泰看利率 預期央行按兵不動 台灣虛擬幣亂象／拆解虛擬幣未爆彈 ETF資金狂潮超乎預期 金管會緊盯這四件事 陸冷軋鋼課反傾銷稅 10月到期 長榮航2023年大賺超越五年總和 預計發放1.8元現金股利 大巨蛋傳出轉讓消息 北市：BOT案無法直接轉手 紅海危機造成歐系車卡關 國產車躍主秀   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   超徵稅收補貼台電？ 主計長、經長不同調 記者陳素玲、陳儷方、余弦妙／台北聯合報 去年政府超徵稅收如何運用攸關四月的電價調整方案，連帶影響今年的通膨走勢。行政院主計長朱澤民昨天表示，如果把可運用的一千五百億元都花掉，「政府手上沒有餘款很危險，編明年預算會很吃緊」；這意味著經濟部爭取補貼台電一千五百億元的機會渺茫。 經濟部長王美花則說，電價審議委員會召開在即，政院知道有時間壓力，目前仍待政院拍板補助金額，將連帶影響電價調幅。 立法院財政和經濟委員會昨天分別找來朱澤民、王美花業務報告，朝野立委關注焦點放在四月電價調漲的相關議題。朱澤民說，根據台電規畫，這波電價調幅會有產業差別，民生及小店家調幅較小，用電大戶，尤其是外銷比重高的產業預期調幅較大。 至於漲電價對物價影響，朱澤民指出，目前國內物價漲勢相較其他國家仍較低，主計總處原先預測今年全年CPI（消費者物價指數）年增率為百分之一點八五，若考慮電價調漲，今年CPI年增率「真的會接近百分之二」，但沒有通膨的問題。他認為，通膨率百分之二仍算溫和，不必過於悲觀。 立委謝衣□關切若電價調漲，今年CPI增幅是否會超過百分之二？朱澤民表示，「可能，但要看未來蔬菜水果而定」，未知數在於有無颱風及國際能源價格影響。 經長王美花多次表示政院補貼台電金額將影響這次電價調漲方案，立委王鴻薇指出，政府去年稅收超徵三八六○億元，是否會再普發現金？以及補助台電一千五百億元？朱澤民說，去年雖有超徵，但政府有發行公債，還有特別預算有舉債，扣掉後剩一千五百億元，依規定必須等審計部審定後才能動用，目前沒有規畫普發現金。 據悉，行政院原推算去年超徵稅收扣除債務還本後，應仍有兩千億元可運用，原有意撥補台電一千五百億元，但經主計總處精算後，為兼顧財政紀律，撥補台電金額可能落在一千億元。 立委楊瓊瓔則表示，傳統產業現在經營困難，漲電價會倒，她要求王美花承諾三三○度以下民生用電不要漲；立委張□楷則爭取民生用電一千度以下凍漲。王美花回應，各方意見都會參考，電價調整「幾個方向一起來做」；一直以來，經濟部對民生都會優先考量，對於民生、產業調幅也都會有做細緻規畫。 此外，除了四月電價面臨調漲，卅年未調的水價也蠢蠢欲動，對於是否「水電雙漲」？王美花表示，水價目前沒有規畫要調漲。 勞保年改停滯 藍批勞部擺爛只撥補 記者葉冠妤／台北報導聯合報 勞保基金去年潛藏債務達十三兆，但是勞保年改至今停滯不前，外界關注勞保年改的啟動時機。勞動部長許銘春表示，各界對調整方向仍有不同意見，撥補是目前唯一共識，將持續跟各政黨與勞資團體溝通、搜集意見。不過許銘春的說法，引發藍綠立委不滿，砲轟勞動部只會撥補，沒有其他具體改革面向，不是負責任執政黨該有的作為。 許銘春昨赴立法院社福及衛福委員會進行業務報告。國民黨立委邱鎮軍批評，勞動部現階段只會撥補，「要補到什麼時候？」民進黨立委楊曜質疑，勞動部每次業務報告都是停留在評估、搜集意見，「搜集、溝通的時間會不會太長？」 國民黨立委王育敏則表示，勞保潛藏債務十三兆，光靠撥補不能完全解決勞保財務問題，僅是短期救急，蔡政府執政八年，還有多少勞工有八年可以被拖延？呼籲勞動部面對問題，不要只是龜縮，不敢提方案，「這不是負責任的執政黨該有的作為」。國民黨立委楊瓊瓔也罵，勞動部連方案都沒有，就是擺爛。 許銘春坦言，勞保財務問題一定要處理，歷來都有四個改革面向，包括調整費率、拉長投保薪資採計年間、調整給付率、政府撥補挹注，持續撥補只是踏出改革的第一步，其他面向都還要做檢討。 此外，由於政府去年總稅收超徵三八六○億元，傳台電有意爭取撥補。許銘春說，這牽涉到國家整體財政規畫跟分配，勞動部將積極爭取撥補至勞保基金，挹注勞保基金，讓財務更穩定。 超徵稅收不會普發現金 政院擬補貼台電、勞保 記者葉卉軒、余弦妙、江睿智／台北經濟日報 超徵稅收用途明朗，普發現金無望。主計長朱澤民昨（13）日指出，去年超徵稅收經精算後，可運用額度約1,500億元。據悉政院規劃撥補台電1,000億元，剩餘500億元部分可能撥補勞保、部分留作歲計賸餘。 政府近年稅收良好，但同時，台電財務持續拉警報，亟需政府財源支持；勞保基金去年潛藏負債達13兆，在勞保年改止步不前下，撥補成為唯一共識，也同樣嗷嗷待哺、盼爭取政院挹注。 朱澤民昨日赴立法院財政委員會業務報告，多位立委關注，2022年稅收超徵4,500億元，全民普發6,000元，2023年再度超徵3,860億元，是否可能再次普發現金？ 朱澤民回應，若要普發現金須訂定特別條例、編列特別預算，都須立院同意，但財源應用在更恰當的方向，「目前沒有普發現金的規畫。」 朱澤民表示，去年稅收雖超過預算數，但政府有發行公債、加上其他支出，扣掉後剩1,500億元，若全數用罄，政府手中沒有餘款「很危險」，編明年預算時會相當吃緊。言下之意，撥補台電額度不可能達到1,500億元。 經濟部長王美花昨日表示，電價審議委員會召開在即，政院知道有時間壓力，目前仍待政院拍板補助金額，將連帶影響電價調幅。 勞動部長許銘春則說，政府重視勞保財務，但各界對調整方向仍有不同意見，目前撥補是唯一共識，會積極向政院爭取撥補，目標希望不低於300億元，將對勞保財務穩定有極大幫助。 超徵稅收大餅怎麼分，各部會都想爭取，又以台電財務、勞保基金最迫切。事實上，今年政府已撥補勞保1,300億元，由預算統收統支；另外台電今年已召開股東臨時會，通過增資1,000億元。 據悉，行政院原推算超徵的3,860億元扣除債務還本後，應仍有2,000億元可運用，原有意撥補台電1,500億元，但經主計總處精算後，為兼顧財政紀律，同時尊重主計單位看法，撥補台電金額可能將落在1,000億元。 輝達拖累 史指自歷史高點回落 道指連三漲 財經新聞組記者張大仁／即時報導世界日報 由於輝達從熾熱的漲勢中降溫，史坦普500指數走低，從前一交易日創下的新高紀錄回落。 史指下跌9.96點或0.19%收5165.31點；那斯達克指數下跌87.87點或0.54%收1萬6177.77點。道瓊工業指數上漲37.83點或0.1%收3萬9043.32點，為連續第三天上揚。 輝達下跌1.12%。Meta Platforms下跌0.84%，蘋果下跌1.21%。VanEck Semiconductor ETF (SMH)下跌1.98%，這是4個交易日來第3天下跌。資訊科技類股下跌1.1%。 Vital Knowledge創辦人兼總裁克里薩富利(Adam Crisafulli)在最新報告中寫道：「在12日表現出色後，投資人在科技股獲利了結，但人工智慧和數據中心的信心一如既往地樂觀，而且人們對Nvidia GTC會議仍然充滿期待。」 在美國2月通膨數據基本上符合預期後，華爾街股市迎來上漲，12日史指和那指上漲超過1%。核心通膨上月增幅超乎預期。 Wealth Improvement Group資深投資組合經理人吉岡綾子(Ayako Yoshioka)表示：「昨天CPI數據讓人鬆了一口氣，但人們仍然對基本數據持謹慎態度。」「短期內有關聯準會的宏觀敘事將成為首要和中心問題。」 吉岡指出，華爾街將對聯準會在3月19日開始的下次會議如何實施貨幣政策保持高度警惕，預計聯準會主席鮑爾將重申依賴數據的前景和更加中性的基調。 吉岡指出：「當你深入了解表面現象時，你會發現事情比想像的要棘手一些。」她指出，最新的消費物價指數(CPI)報告中提到服務成本的增加。 其他方面，折扣零售商Dollar Tree公布第4季業績後，股價下跌14.21%。投資人14日將迎來2月生產者物價指數(PPI)，可獲得更多通膨數據。 有時，逆向投資人賺得才多。正如巴菲特2008年在《紐約時報》發表的一篇專欄文章中所說的那樣：「當別人貪婪時我要恐懼，當別人恐懼時我要貪婪。」 在最近的報告中，高盛發布一份逆勢買入想法清單，其中包括Instacart和Capital One。高盛副總裁梅塔(Deep Mehta)寫道：「這些個股似乎沒有被市場充分重視，可能會為持相反觀點的投資人帶來投資收益。」 巴克萊銀行表示，人工智慧的主要新興用例之一可能是自動化客戶支援請求。 巴克萊分析師估計，對於零工經濟企業來說，人工智慧可以透過自動化請求將獲利率提高200個基點以上。該公司發現，完成服務請求的每次人工互動成本為6元，而每次人工智慧互動成本低至1元，而且未來可能會更低。 分析師山德勒(Ross Sandler)點名包括Lyft和Roblox在內的多家公司，這些公司預計將從這種自動化趨勢中受益。 烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠後，原油期貨上漲，凸顯出東歐戰爭對生產和燃料供應的風險。 西德州中質原油4月合約上漲2.16元或2.78%，收在每桶79.72元。布蘭特5月合約上漲2.11元或2.58%，收在每桶84.03元。 根據《路透》報道，烏克蘭無人機襲擊了距離莫斯科約130英里的梁贊地區俄羅斯石油公司煉油廠和羅斯托夫地區的新沙赫金斯克煉油廠。一天前，烏克蘭襲擊了位於下諾夫哥羅德的盧克石油公司煉油廠，距離莫斯科約265英里。 Lipow Oil Associates總裁李波(Andy Lipow)表示：「油價上漲，其實是受這些攻擊影響的產品上漲。這些攻擊自1月以來就經常發生。」「市場定價供應中斷的可能性越來越大，尤其是當煉油廠受損時。」 以喬納斯為首的摩根史坦利分析師變得更加看好汽車業，理由是「支出水平較低、現金回報增加、開放合作、內燃機在更長時間內出貨越多、不擁擠的定位和有吸引力的估值和催化劑」。 因此，該投資銀行將汽車業從同步調升至有吸引力，並表示，在電動車和自駕車上「經歷多年的支出高峰」後，「汽車製造商正在轉向資本效率和回報。我們認為，該行業在降低支出、加強合作和重組投資組合方面具有有吸引力的選擇。」 大摩認為，「我們的美國汽車個股的目標價有10%的上漲空間」，排除特斯拉之後為7%。 福特是該銀行的首選個股，主因「資本自律和股東返還」；福特汽車股價上揚2.15%。其他推薦個股包括內燃機供應商，像是Phinia和American Axle & Manufacturing。 造船慘輸陸 美工會籲301調查 國際中心／綜合報導聯合報 美國鋼鐵工會等五大工會組織十二日提出請願，指控中國大陸政府用不公平、歧視性政策，造就中國造船業、海運、物流業的獨大，威脅美國產業，傷害勞工及相關供應商的利益，要求政府展開三○一調查。 美國貿易代表戴琪發表聲明，呼應工會主張。她說，中國在鋼鐵、鋁、太陽能、電池和關鍵礦物等產業傷害美國工人與企業的利益，也為供應鏈帶來風險，貿易代表署會依法審視，在四十五天內決定是否啟動調查。 依美國一九四七年貿易法第三○一條提出請願的包括海事、物流、造船相關產業的工人，來自包括美國聯合鋼鐵工會等海事、物流、造船相關產業的工人團體指出，中國政府採取非市場、反競爭、不合理、不公平、歧視性政策，扶植中國造船業。這些政府干預措施包括政策性貸款等，例如中國輸出入銀行就提供數百億美元的貸款，在中國建造數千艘船，主要是出口到其他國家。 根據請願書，中國政府其他手段包括：鼓勵或強制國營海運、造船公司合併，創造大型的國家企業；禁止中國公司與外國公司聯盟，進而限制外國公司在中國的市占率；透過制定貨運費率與容量分配的方式，影響航線營運力和競爭力，製造不利外國公司的環境；以及默許非法盜取外國創新技術的作為等。 英國金融時報報導，請願書尋求各種懲罰和補救措施，包括向在美國港口靠岸的中國製船舶徵收港口費，設立「造船重振基金」協助本土產業和工人，以期平衡全球造船產業環境並刺激美國製造商船需求。 工會指出，美國一九七○年代商業造船能量領先全球，如今減少超過七成，失去數萬個工作機會，中國不公平的措施是美國造船業復甦的最大障礙。 美中造船能力不對稱，對美國和仰賴美國維安的國家具有商業和軍事疑慮。請願書指出，逾九成軍事裝備、補給品和燃料是以海運運送，絕大多數藉由承包的貨櫃商船運送，這些都是中國等美國以外國家製造。 美國前總統川普二○一八年對中國發動貿易戰，對中國進口至美國產品課徵高額關稅，並限制美商在中國投資，也是祭出貿易法的三○一條款。該條款授權美國採取強制性制裁，以回應其他國家對美國的不公平貿易措施。 鐵礦砂價 探五個月低點 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 中國大陸經濟前景疑慮發酵，影響製鋼原料鐵礦砂的需求，拖累當地鐵礦砂期貨13日續跌，一度跌近3%至每公噸人民幣804元（約114美元），再探五個月新低。新加坡鐵礦砂期貨同日盤中也跌至七個月新低，延續了從年初每噸超過140美元一路走低的頹勢。 大連商品交易所5月鐵礦砂期貨已連三黑，累計跌逾5%，13日盤中再跌近3%至人民幣804元，反映大陸黯淡的需求前景。大陸本月的鋼鐵需求，並未如部分投資人預期般復甦。新加坡鐵礦砂期貨13日盤中也大跌5.3%至103.45美元，是去年8月中來低點。 由於北京當局未推出新的重大刺激措施，市場聚焦於支撐鐵礦砂的生產成本。在必和必拓與力拓等大型礦業享有低廉的生產成本優勢之際，若鐵礦砂價格繼續下探，可能開始迫使製造成本較高的業者退出市場。一些較小型的礦商將感受到苦痛，例如大陸和印度的業者。 澳洲聯邦銀行分析師達爾說，對生產成本的支持將納入重要考量，若中國大陸今年的鋼鐵需求持續低迷，鐵礦砂價格將欲振乏力，保持在每噸100美元以下。 在商品市場中，若價格已跌至高成本生產商無法獲利的水準，通常會面臨下行阻力，因為這迫使這類生產商縮減或暫停營運、減少供應量並讓市場回歸平衡。 近年來鐵礦砂市場的邊際價格已大幅提升，尤其是巴西礦場的生產普遍受擾。 比特幣 叩關8萬美元 編譯季晶晶、陳律安／綜合外電經濟日報 拜史無前例的巨額資金流入加密貨幣，以及比特幣即將「減半」所賜，比特幣13日盤中勁漲逾3%至73,294美元，六天內第四次刷新歷史高點紀錄，市場更看好80,000美元指日可待。 比特幣周二（12日）一度觸及創新高的72,968美元，之後回落到70,000美元以下，緊接著13日又上攻，攀抵創紀錄的73,294.26美元。 根據CoinShares的數據，上周流入加密資產的資金達到前所未見的27億美元，大部分投向比特幣。今年來，比特幣和一個追蹤前100大加密貨幣的指標雙雙飆漲約70%。 現貨比特幣ETF元月11日在美國成功推出，是近期行情的關鍵驅動因素。貝萊德和富達投資等公司的ETF迄今已吸引其中約100億美元的資金淨流入。在英國，倫敦證券交易所表示，將接受比特幣和乙太幣的指數投資證券（ETN）的上市申請。連泰國證券監管機構也有意向散戶開放海外加密貨幣ETF。 21Shares公司共同創辦人和總裁史奈德說：「我們正見到美國的機構投資人開始投入比特幣，一切仍剛開始，不是所有機構都有觸及比特幣的管道。」 一些評論人士認為，比特幣還有進一步上漲的空間。IG公司市場分析師史凱摩撰寫研究報告說，比特幣「下滑時可望獲得有力支撐，主要來自那些正在建倉以備未來幾個月漲向80,000美元的人」。Fairlead Strategies技術分析師史塔克頓也認為，80,000美元指日可待。 洛克菲勒國際機構主席夏瑪也說，比特幣多頭已大致證明了這項標的值得長期投資，而且本身是加密幣之王。目前的價格已比2022年底大漲約300%，在漲幅前十大的加密幣中僅次於Solana。再者，比特幣的基盤超大，目前市值超過1.3兆美元，是乙太坊的三倍大，但仍能快速上漲。 央行總裁楊金龍：通膨率可望降至2% 記者陳美君、葉卉軒／台北報導經濟日報 中央銀行總裁楊金龍表示，央行採行漸進溫和的緊縮貨幣政策，抑制通膨預期心理，維持物價穩定並協助經濟穩健成長；展望今年，國際機構預測油價較去年略降，國內商品價格溫和上漲，加上服務類價格受高基期影響，漲幅可望趨緩，今年台灣通膨率可望續回降至2%左右。 主計長朱澤民昨（13）日表示，主計總處原先預測今年全年CPI（消費者物價指數）年增率為1.85%，若考慮電價調漲，今年CPI年增率「真的會接近2%」，但沒有通膨的問題。他認為，通膨率2%仍算溫和，對此不必過於悲觀。 央行將於下周四（21日）召開今年首場理監事會議，截至去年底，央行利率已「連三凍」，重貼現率維持1.875%，金融市場預期，央行下周利率仍將按兵不動。 楊金龍表示，央行去年12月維持利率不變，主要考量有二，首先，去年台灣通膨率較2022年緩步回降，且今年通膨率可望續降至2%左右；其次，預估去年及今年台灣產出缺口均呈負值，且今年全球經濟成長率續降、前景仍面臨諸多風險，可能進一步影響國內經濟復甦力道。 楊金龍說，國際地緣政治衝突風險及天候，為影響未來台灣通膨走勢的主要不確定因素。 房市政策方面，央行業務報告指出，全體銀行不動產貸款占總放款比率居高，今年1月為37.4%，高於2022年底的36.8%，主因是總放款（分母）增幅相對有限。 簡立峰：台被列最危險國家 因產業太集中 記者呂俊儀／台北報導聯合報 Google台灣前董事總經理簡立峰昨天表示，大家聽到台積電都很開心，但台積電市值占台股市逾百分之卅，更等於台灣一年GDP（國內生產毛額），這是列為世界最危險國家的危險因素，不是兩岸關係，因為高度集中在單一產業與公司。 簡立峰昨在國科會舉辦的二○二四年GenAI（生成式人工智慧）產業高峰論壇發表演講。他說，近來一檔ETF（○○九四○）在台灣募資超過千億元，與這場論壇也有關聯性，因為台灣股票族都相信台灣是AI很強的國家。 他認為，台灣是世界首波受惠AI的國家，因為是以PC產業為基礎而看到設備需求，但萬一運算架構改變風險也很大。他示警，大家提到台積電都很高興，但太集中在單一產業、單一公司，也要思考它的危機可能性，因為產業都有循環，當然希望都能長長久久，但這是不可能的。 簡立峰指出，台積電入列世界十大市值公司，但當中有阿拉伯石油公司，其他有七家是數據公司，所以是AI的時代，真正的「廿一世紀的石油」是數據，半導體是過程，重要的是如何把半導體銜接數據、結合起來，台灣現在還有時間，但可能不多。 由於目前AI訓練資料七成來自英文，簡立峰也說，中文主導性弱，繁體中文占比少之又少，未來這樣模式繼續發展會高度集中在少數幾家公司，可能引發「大腦外包」情況。 針對AI受惠國，簡立峰引述彭博報告指出，台灣排名領先中國大陸，主要因生成式AI發展打到大陸的「阿基里斯腱」；此外，在當前地緣政治情勢下，紅色供應鏈受限，是台灣發展AI的優勢之一。不過，美國在創新、擴散、應用等三大指標都領先，而台灣在應用、創新指標非常差。 至於生成式AI影響誰？簡立峰引述資料說，如果一個國家沒有一個人因生成式AI失業，代表應用還沒開始。他預期AI將影響三億個工作機會，台灣因為以製造業為主，在此波影響較慢，但知識型工作國家，如香港、新加坡、以色列、北歐國家都入列。 簡立峰表示，AI對台灣的重要性不是改變產業，是解決少子化的問題，例如芬蘭的Nokia在十年前和台灣的台積電很像，當時芬蘭股市只有一個Nokia，手機賣不動後，芬蘭轉型出現很多遊戲、軟體產業，而芬蘭還維持當時的人口，軟體是人口少時最好的產業，如果有十個人，一到二個人做的軟體可養活另外八個人，面對少子化時代，這是一個最好的機會。 緯創：AI業績看增三位數 執行長喊今年非PC營收比重估升至25% 記者林薏茹／台北報導經濟日報 緯創（3231）昨（13）日召開法說會，董事長林憲銘表示，「不只一個客戶，許多客戶都在AI領域耕耘發展」，今年AI業績續看旺；執行長林建勳也說，客戶AI需求成長速度很快，下半年出貨動能會顯著加溫，今年AI業績將成長「三位數」百分比，非PC產品營收比重估拉升至25%，利潤增幅更大。 林憲銘表示，緯創早已積極布局AI領域，去年受惠AI浪潮興起，加上過去累積了良好的客戶基礎，效益顯現，將帶動緯創今年AI業務持續成長，並樂觀看待未來幾年AI業績成長動能。 展望今年，林憲銘維持先前於旺年會釋出的看法。他指出，即便2024年總體經濟不太看好，地緣政治等因素也未減緩，緯創會持續調整產品組合、提升獲利能力，AI等高階產品比重也會再拉升。 林建勳表示，緯創AI產品廣泛，囊括GPU基板、GPU模組、GPU伺服器等，去年相關營收大幅成長超過50%，重申今年AI業績將成長「三位數」百分比，且所有AI產品線毛利率都有雙位數百分比，優於PC產品。 林建勳並透露，客戶對AI產品需求持續增加，且量成長的速度很快，下半年AI產品業績會比上半年成長。PC產品方面，他預期，隨著去年產業落底，今年出貨量成長幅度估在5%以內。 林建勳認為，AI技術不斷進步，且愈來愈複雜，緯創2017年就開始跨入AI伺服器領域，與主要客戶關係緊密，相信無論AI技術如何推進，緯創都會在產業中扮演重要角色。 緯創2017年就陪著輝達（NVIDIA）在AI領域「練功」，林建勳說，假如有個客戶，在七年前我還沒做出一番成績、量還不多，就一直支持我，「經過七年後，這個業務蓬勃發展，我當然不會丟下原先的供應商，相信大多數的執行長也會這樣想」。 緯創去年PC產品營收占比約80%，伺服器等非PC產品占20%，從利潤來看，PC占比35%，非PC則達65%。林建勳看好，隨著緯創持續擴大高毛利產品布局，今年PC產品營收占比將降至75%，非PC會拉升至25%，且非PC產品利潤成長幅度會高於PC產品，今年利潤占比估達75%。 308億...鴻海在陸設綠能基金 滿足大客戶蘋果使用綠電的要求 記者蕭君暉／台北報導經濟日報 鴻海（2317）衝刺綠能布局，昨（13）日宣布與旭智資本合資成立綠能資產管理公司，擬設立總規模達人民幣70億元（約新台幣308億元）綠能開發基金，拓展大陸綠能業務。 鴻海預期，此次計畫將透過直接投資綠電產業，獲得綠電權益，協助集團永續發展，加速帶領供應鏈邁向淨零碳排，創造穩定的投資收益。 全球ESG浪潮愈來愈大，蘋果等品牌廠要求供應鏈強化綠能布局，鴻海加快在兩岸布建綠能量能，去年3月宣布攜手中華開發資本共同成立開鴻能源公司，資本額60億元，投入綠能產業，提供企業綠電也帶來相對穩定的投資收益。這次鴻海在大陸成立綠能基金，兩岸策略同步之餘，也滿足大客戶蘋果對供應鏈使用綠電的要求。 鴻海表示，與旭智資本合作分為兩個項目，首先是鴻海運用旭智資本在全球能源開發領域多年的投資及營運經驗，雙方合資設立資本額人民幣20億元（約新台幣88億元）的綠能資產投資公司投資綠色發電項目，最終目標每年取得20億度綠電權益，相當於台灣49萬戶家庭用電需求。 第二，雙方規劃設立目標規模人民幣70億元（約新台幣308億元）的綠能開發基金，布局太陽能、風能及配套儲能等綠電產業，預估可取得60億度綠電權益。 鴻海在大陸同時成立綠能資產投資公司和設立綠能開發基金，大規模且快動作，展現鴻海對2050淨零策略的決心。 鴻海集團去年使用綠電比率超過40%，超前達成預定目標。主要是自建太陽能、擴大綠電採購、投資再生能源。 鴻海指出，要以集團的產業領導地位帶領供應鏈同步淨零，但取得綠電卻是供應鏈最大挑戰。鴻海去年率先在台灣推出綠能投資平台，提供鴻海及上游供應鏈可以投資並取得綠電，廣受合作夥伴好評。 鴻海2020年宣布響應CA100+，目標2050年達到淨零排放，集團設定2030年綠電占比將達50%，作為邁向淨零的重要里程碑。 鴻海2023年4月通過科學碳目標倡議組織（SBTi）目標驗證後，後續依循攝氏1.5度升溫路徑，設定科學基礎減量目標（SBT）逐步邁進，以符合國際倡議的減量目標與機制，採用營運節能、直購綠電、綠電建置、投資購買綠電憑證四大手段，來降低溫室氣體排放量。 華為躍全球折疊機霸主 富世達、兆利、大立光沾光 記者林宸誼、陳昱翔／綜合報導經濟日報 研調機構DSCC最新報告指出，華為本季折疊手機出貨大爆發，預料將較去年同期翻倍成長，並拿下四成市占，超車三星，首度成為全球折疊手機霸主，市占率更是三星的一倍。法人看好，華為折疊手機出貨暴衝，台灣軸承雙雄富世達、兆利（3548）受惠最大，鏡頭廠大立光（3008）也沾光。 法人指出，華為遭美國盯上之後，與台灣半導體供應鏈幾乎全數斷了關係，而軸承並非在美方禁令範圍內，華為折疊手機大量導入富世達、兆利得軸承產品，後續傳還要開發「三折機」，軸承用量將更進一步翻倍，台灣軸承雙雄可說是搭上華為折疊手機熱銷最大受惠者。 軸承雙雄今年營運都跟著華為折疊手機出貨暢旺，展現強勁成長態勢。富世達今年前二月營收達11.06億元，年增147.9%，創歷史同期新高；兆利前二月營收15.98億元，年增111.2%，兩家華為折疊手機軸承供應商營收表現雙雙較去年同期翻倍。 供應鏈傳出，華為為進一步提升折疊手機市占率，去年下半年已擴大採購更多面板，因此在去年第4季時，京東方手機面板供應量已超過三星顯示器，而包括鏡頭、軸承等關鍵零組件的採購量，也跟著同步擴大，並且一路延續至今年首季。 華為目前主力折疊手機包括Mate X5和Pocket 2兩款。DSCC最新預測數據指出，華為在新款折疊手機衝鋒陷陣下，首季出貨量預計將較去年同期飆升105%，全球市占率可望達40%，首度攀上全球折疊手機龍頭；三星因上半年沒有新機，將陷入苦戰，市占率估將降至二成，退居老二。 據悉，華為折疊機的鏡頭供應商為大立光，而關鍵零組件軸承則是富世達與兆利分食訂單。業界人士表示，隨著華為在折疊手機市場影響力愈來愈，供應鏈業績也將雨露均霑，尤其是富世達與兆利是華為折疊手機主要供應商，隨著華為新機熱銷，預料軸承雙雄本季不僅將淡季不淡，營運動能也將遠優於過往同期。 DSCC指出，雖然三星由於缺乏折疊手機新品，導致被華為超越。下半年三星推出新機後，有望超車華為，重新獲得市場領導地位，並且在2024年全年依然保持全球折疊手機市占第一。 目前包括三星、華為、榮耀、OPPO、vivo、摩托羅拉等非蘋品牌都已揮軍折疊手機市場。DSCC預期，本季將有25款不同的折疊手機出貨，2024年全年將有27款不同折疊手機。市場看好，折疊手機市場滲透率快速擴大，對供應商而言是一大利多。 國泰看利率 預期央行按兵不動 記者陳美君／台北報導經濟日報 國泰金控（2882）昨（13）日舉行台灣「經濟氣候暨金融情勢」展望發表會，國泰台大產學合作計畫協同主持人徐之強表示，國內電價將於4月調漲，所以上修今年通膨預估值至1.9%；另外，AI相關需求量產帶動出口產品復甦，上調今年經濟成長至3%，預估央行今年利率都將按兵不動。 徐之強表示，國內4月面臨電價調整壓力，根據主計長在立法院的說法，電價上漲10%，台灣今年CPI將上漲0.2個百分點、接近2%，他說，「這次預測有考慮電價調漲因素，但不知4月電價漲幅是多少，對今年通膨預測先從原本的1.7%升至1.9%，高於主計總處和央行的預測。」 近期台股屢創新高，徐之強說，有學術研究發現，股票指數上漲，代表台灣通膨走勢將愈來愈高，「股市是通膨很好的預測因子」。 徐之強分析，今年以來美國景氣展現韌性，全球製造業信心亦漸有落底跡象，加上AI相關需求帶動出口，國泰台大對今年台灣經濟成長率預測值由原先的2.8%上修至3%，研判有80%的機率落在2.2至4%。 徐之強表示，全球景氣尚未明顯好轉，不過台灣因庫存壓力稍和緩，且AI相關需求量產，帶動相關出口產品復甦，不過投資好轉速度將相對緩慢，消費成長將受電價帶動的通膨壓抑。 國泰台大團隊研判，聯準會下周FOMC會議將維持利率不變，今年6月有望展開降息，全年可能降息3碼。因聯準會今年降息預期幅度和緩，加上台灣通膨尚需反應電價調漲，國泰台大團隊研判台灣央行下周、今年全年都將維持利率不變。 台灣虛擬幣亂象／拆解虛擬幣未爆彈 本報訊經濟日報 比特幣大漲，再度引發虛擬幣投資熱潮。有些虛擬幣有行有市，有些卻淪為詐騙集團斂財工具。虛擬幣常見兩種誕生模式，一是首度代幣發行（ICO），二是透過交易所發行（IEO），無論哪一種，都需要監管才能保護投資人。 ETF資金狂潮超乎預期 金管會緊盯這四件事 記者朱漢崙／台北即時報導聯合報 00940的IPO人氣爆棚，把這波ETF的資金狂潮升向最高點，13日不但身為發行者的元大投信罕見的主動發出公開聲明來提醒投資人要冷靜，金管會官員亦首度對外發聲提醒投資人，在投資ETF時必須去了解所追蹤的指數和成份股，特別是成份股會隨指數波動，投資人必須先作功課，而不是盲目投資。 金管會官員在13日受訪時也指出，目前在投信業者發行ETF的管理上，已畫出檢視業者與網紅合作產品節目的內容、禁止業者揭露年化配息率、要求業者必須明確揭露配息的成份來源、以及提醒投資人要充分了解該ETF所追蹤指數及指數之下成份股等資訊。 其中對於業者和網紅的合作，官員指出，未來不論是文字或影音內容，都必須加註該節目是和網紅合作提供，必須加註警語，不止如此，官員還強調，業者必須負「把關」之責，進而檢視網紅在文章或影片上的內容，是否言過其實。 由於00940賣太好，在13日已首度有銷售團的券商出面公告暫停受理申購，或者作業時間將延宕，其中，玉山證券在13日上午，就已對外公告暫停受理申購作業，而下午則有富邦證券對外公告即使已完成開戶申請，但風險評核時間要5個工作日，可能影響申購進度；券商業者私下指出，連日來包括券商和銀行銷售通路為客戶打單已打到手軟，加班到深夜之外，很多下單根本來不及消化，為避免單子趕不完引起客訴，才分別作出公告。 儘管00940此次爆出史無前例的銷售熱潮，對業者應是喜事一件，但反而元大投信更重視銷售過程的市場雜亂訊息會否誤導投資人，因此在聲明中，元大投信更高分貝強調，「元大投信未對個人動用定存資金、申請貸款投資等決策提供任何建議！」並強調基金投資具有波動風險，投資人申購前應詳閱基金公開說明書，充分了解產品特性，理性評估自身風險承受能力，同時也向投資人提醒，00940重點在於中長期存股領息，來進行指數化紀律投資，投資人應以此作為投資評估，而非想短期賺價差。 陸冷軋鋼課反傾銷稅 10月到期 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 台灣對大陸冷軋鋼材課徵反傾銷稅，將於今年10月8日屆滿，財政部已發文給鋼鐵業者，若業者認為有繼續課徵必要，可在一個月內向財政部提出申請。 中鋼執行副總黃建智表示，此次是財政部公告於官網，經律師通知後才得知。 上市鋼廠主管表示，相關業者已接獲財部公文，指出對自大陸產製進口特定碳鋼冷軋鋼品課徵平衡稅及反傾銷稅一案，國內業界認有繼續執行必要者，可提出申請。 財政部表示，曾於2019年10月9日公告對自大陸產製進口特定碳鋼冷軋鋼品自公告日起採行平衡措施及反傾銷措施為期五年，但考量對國家整體經濟利益影響，暫不課徵平衡稅及反傾銷稅，適用期間將於今年10月8日屆滿。 當時涉案國及涉案廠商包括，大陸寶武鋼鐵集團、鞍鋼、 馬鞍山鋼鐵、本溪鋼鐵、湖南華菱鋼鐵、內蒙古包鋼及其他未列名涉案貨物製造商、出口商或進口商。涉案國補貼率及銷差率為補貼率51.1%、傾銷差率36.77%。 根據台灣海關進出口統計，近五年從大陸進口冷軋鋼捲數量逐年增長，近三年更大幅成長，進口量從28萬到55萬公噸間，去年平均價格僅每公噸2.1萬元、約676美元，今年前二月大陸冷軋進口5.6萬公噸，均價約683美元。 2019年台灣對大陸冷軋鋼材進行雙反調查，當年冷軋總進口量26萬公噸，其中大陸料約17萬公噸，日韓料約8萬公噸左右；2020年疫情年，總進口量約30萬公噸，大陸與日韓料各約15萬公噸；2021年為全球鋼鐵業興旺年，總量翻倍達70萬公噸，大陸料55萬公噸，日韓料約15萬公噸。 長榮航2023年大賺超越五年總和 預計發放1.8元現金股利 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 長榮航空（2618）昨（13）日董事會通過2023年財報及股利，去年稅後純益215.94億元，年增204.52%，全年營收、獲利同創歷史新高紀錄，獲利更賺贏過去五年的總和。董事會決議配發現金股利1.8元，以昨天收盤價32.6元計算，殖利率達5.5%。 長榮航去年全年營收1,878.13億元，年增48%，每股純益4.01元。因應報復性旅遊需求，長榮航指出，客運航班已恢復至疫情前的83%，航網有序恢復及航班靈活調度，優化營收、獲利再創新猷。長榮航預定5月29日舉行股東會。 長榮航指出，去年客運營收1,358億元，年增326%，2023年載客數1,127萬人次，年增四倍，客運承載率83.1%。 去年貨運市場價格沒有疫情期好，去年上半年全球更因高庫存、高利率、高通膨、低消費等衝擊，艙位供過於求致量價齊跌，但下半年因電商貨量激增，帶動價量增長，全年營收仍超過疫情前的水準。長榮航去年貨運營收414億元，年減54.2%，載貨量70萬噸，年減16.7%，貨運承載率72.8%。 長榮航強調，持續強化今年客、貨運市場布局，航空業疫後航班復飛，2024年1、2月航次數已經恢復到疫情前的九成，航班數逐漸貼近2019年；今年開春以來，旅客出國的需求強勁，長榮航針對需求強勁的市場擴大布局，香港、日本、北美等還有增班需求；隨著開放旅遊團赴大陸喊停，兩岸增班計劃會依旅客需求進行調整。 2月有春節長假，短程線的東北亞與東南亞需求最強勁，日、韓與東南亞熱門旅遊航點平均載客率皆超過九成；長程線方面，北美航線近八成五，歐洲線達九成；2月合併營收達165.6億元，年增率28.58%，客運營收達119.2億元，年增率47.94%，是歷年以來最好的2月單月合併營收。 法人分析，長榮航第1季及第2季訂位率來推估，上半年營收、獲利表現應該會蠻不錯，油價目前也維持在平穩的水準。 第3季是航空業的旺季，預期今年長榮航本業營收衝2,000億元以上，年營收增加10%。 大巨蛋傳出轉讓消息 北市：BOT案無法直接轉手 記者楊文琪／台北報導經濟日報 台北大巨蛋傳出轉讓消息，北市府官員昨（13）日表示，此案為BOT案，遠雄集團若要轉手，必須先與市府商談解約，再由市府以OT方式公開招標，無法私相談定就直接轉手。 由遠雄集團興建營運的台北大巨蛋傳出有意出售，買方為中信慈善基金會董事長辜仲諒，將花費600億元購入，對此北市府昨日表示，目前尚無接獲相關訊息，而遠雄也從未提過要轉讓經營權。 熟悉BOT（興建、營運、移轉）案的官員指出，台北大巨蛋為BOT案，當年遠雄集團得標取得50年經營權，與北市府簽訂興建營運合約，營運期滿須無償將所有地上物移轉給北市府，如果遠雄（5522）在營運權期間無意繼續經營，必須先與市府商談解除合約事宜。 官員說，合約中有明訂解除合約關係的條件和規定，雙方協議完成結束合約關係後，因為大巨蛋土地和地上物所有權均屬於台北市政府，且地上物已完成興建，若要移轉給新營運者，最簡單的方式就是市府以OT（營運、移轉）方式公開對外招標，遠雄無權私相談定轉讓給哪家企業，依法北市府也不能直接指定給哪家企業接手經營。 官員認為，現在大巨蛋園區僅體育場館取得使用執照、可對外營運，但光靠體育場館很難損益兩平。 紅海危機造成歐系車卡關 國產車躍主秀 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車商才擺脫因為晶片短缺造成的缺車問題，現在又發生紅海危機造成歐洲進口車來台的時間延誤，以及亞洲輸歐的材料與關鍵零組件遲延，今年歐洲進口車來台數量恐生變數，在整體車市需求不墜下，國產車可望獲得更大的發展空間。 汎德永業（2247）去年繳出亮眼成績，其中電動車的銷售更是強勁。汎德永業表示，旗下銷售品牌BMW、Porsche、MINI今年均將推出新款電動車車型，MINI全新大改款純電Countryman，BMW即將發表重磅新車X2及電動車iX2，Porsche將發表全新純電Macan與性能大幅升級的全新Taycan等，預期Porsche、BMW、MINI今年銷售數量均有望較去年增加，電動車交車占比進一步提高，挹注業績成長動能。 車商指出，目前來自歐洲的海運問題最受到關注，因為紅海危機，船舶繞行好望角造成的不確定因素，持續干擾進口車的供應，今年第1季抵台的進口車較原定預估減少，釋出不少空間給國產車廠。 國產車品牌TOYOTA、MG、現代今年1月、2月都繳出漂亮成績。 •「審時度勢」企業迎向2024 「變」是今日全球局勢唯一不變的事，既是「多變」，更是「快速地變」!企業要在局勢中找到及時也即時「應變」，將外在的變化，視為常態，「審時度勢」內化為企業成長的觸媒，讓企業體質融入持續求新、求變的基因，方有機會在外部變化的態勢中，求生存也更具經營韌性，求獲利也讓自身在產業中成就卓越標竿。 •《沙丘：第二部》這系列讓單調的沙漠變得一點也不無聊 《沙丘：第二部》是超級大的故事，就算有分章節段落，也仍然要從頭看起才知道人物關係、世界設定、他們要什麼等等，完全不建議沒看過第一集就直接第二集插入看熱鬧。第二集確實讓我更喜歡，不是說拍得比較好之類的原因，而是前面資訊知道多了，後面發展也越來越重點，看起來本來就更有意思。

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