報復性消費！74%民眾解封後想旅遊聚餐

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2020/06/05 第4878期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 報復性消費！74%民眾解封後想旅遊聚餐 財經專題 三倍券算禮券？經部：法源不同 訂期限未違法 三倍券將上市 法界：領1000馬上兌3000給嗎？ 三倍券爭議 王世堅批蘇貞昌：看到針孔 看不到山洞 國際財經要聞 美中陷貿易僵局 投資人將再押注美元上漲 東南亞拚國旅 優惠一波波 德刺激經濟 追加1,460億美元 ECB救市 再射寬鬆火箭彈 其他財經要聞 金融業投入國旅和職訓 半年砸30億 疫情衝擊 國銀4月海外獲利腰斬 國人4月刷卡金額 年減二成 補助科技大廠研發 將鎖定AI、半導體、5G 聯發科狂搶陸單 衝刺5G市占 蘋果換充電線 台廠迎商機 歐美自行車熱賣 雙雄業績火   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   報復性消費！74%民眾解封後想旅遊聚餐 記者沈婉玉／台北報導聯合報 解封倒數，國人雖仍無法出國旅行，但想要遠遊的心情藏不住。萬事達卡最新消費者旅遊調查報告發現，和疫情前相較，民眾安排國內二至三天旅遊行程的意願大幅成長百分之六十五，且隨著端午連假即將來臨，想要馬上去旅行的行動力展露無遺，有百分之四十五的國人表示，在解封後的一至三個月內就會即刻安排出遊行程。 調查發現，有百分之五十八的台灣民眾在解封後，最想去花東或離島旅行，躍居國旅排行之冠。 萬事達卡台灣區總經理陳懿文表示，隨著疫情趨緩，國人對於回復常態生活呈現樂觀態度，不僅民眾對於國內旅遊的意願，比疫情前成長百分之五十五；更有百分之七十四的民眾表示，接下來將支配最多花費在外出旅遊、餐飲聚餐等消費行為。 近期中央流行疫情指揮中心持續在各地踩點示範樂活防疫旅行，激發出國人對國內旅遊與聚會餐飲的熱切需求與期待。調查發現，「防疫五月天」最近造訪的台南與台中地區，也成為繼花東離島外，國人最愛造訪遊玩的區域排行二、三名。 儘管全球各地陸續開放邊境，但台灣民眾對於出國旅行仍然保守觀望，萬事達卡調查發現，有七成民眾不再以最想去的目的地為優先選擇，將會改以疫情較穩定的國家做為出遊首選。 三倍券算禮券？經部：法源不同 訂期限未違法 記者賴于榛、周志豪、劉宛琳、陳宛聯合報 對於外界指民眾花一千元買三倍券應參照禮券規範，或民眾應受「消保法」保障，經濟部昨說明，三倍券與禮券適用法律不同，並未違法。 經濟部商業司司長李鎂指出，「禮券」的定義在於「營利事業與消費者的買賣關係」，且可換取具體服務或商品，但是三倍券的出發點在於刺激消費，並沒有買賣任何商品。 經濟部次長王美花昨表示，三倍券是政府一次性發行、特別的券，因此可訂定消費期限等相關規定。 李鎂進一步說明，現金禮券、商品禮券受到「消保法」授權的「禮券定型化契約」規範，其定義簡單來說，就是營利事業為了要賣商品或服務來賺錢，與消費者之間的買賣關係，除了要有確定可得的具體商品或服務之外，為了避免業者收錢後倒閉，有損消費者權益等問題，要求業者將發行金額存入信託專戶、專款專用。 但是，三倍券是據「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」規畫的「振興措施」，發放三倍券不是買賣行為，目的也非營利、銷售任何特定物品或服務，政府更不是營利事業，不會倒閉、捲款跑掉，和「禮券」的性質完全不同，因此不應歸類為禮券，於法也可以制定特殊規則，例如為了刺激短期內需消費，制定使用期限等。 消基會執行董事、律師徐則鈺表示，三倍券爭議是消費者必須自掏腰包的一千元，「只要出了錢，就構成消費行為」，受消保法保障，不是政府「說不算就不算」。 消保處則說，振興三倍券的發放源於產業受疫情衝擊，政府為適時刺激消費、協助相關產業復甦所推出，因此振興三倍券有特別的法源及政策目標，不適用於禮券定義與相關規範。 但徐則鈺認為，在紓困振興條例中找不到要人民先出一千元的「法源」。他說，紓困振興特別條例是由主管機關提供優惠與補助給產業，振興三倍券卻是要消費者拿出一千元振興產業，「振興產業不是消費者的責任」。 對於三倍券票面上寫明消費時不得找零，引發小攤商憂慮將被排除在這波振興措施之外。行政院原說明，實務上的使用，在一定比率下，店家可以選擇找零，但未削減各界疑慮，經濟部昨將找零決定權放到攤商身上，次長林全能說，三倍券確實規範不能找零，所以民眾不能要求攤商找零，但攤商為了服務民眾可以這麼做，讓消費者使用更順暢。 三倍券將上市 法界：領1000馬上兌3000給嗎？ 記者王聖藜/台北即時報導聯合報 行政院即將開放預購振興三倍券，並訂使用期限為半年，消基會主張未使用完應全額退費；律師鄭深元表示，消費券不比百貨公司的禮券，是政府授益人民的行政處分，目的是要在短期內達成刺激經濟的行政目的，因此附使用期限的條件是合理行政處分。 鄭深元說，一般禮券規範廠商與消費者的法律關係，消費者法益則受消費者保護法保障，法即有明文，但三倍券性質不同，它是政府與人民的授權關係，與消保法並無關聯。 曾偵辦民生犯罪的北部一名檢察官說，他擔心的不是何時將錢極大化用完，而是「三倍利潤隱藏三倍犯罪誘因」；他說，有的人消費慾望不高，但三倍券不比現金，領券方式又複雜，領券權利可能會被有心人士以詐術騙走，進而衍生社會問題與糾紛。 北部刑庭法官說，消費券遊戲規則漏洞百出，如果一個人領了1000元的三倍券，馬上跑去經濟部索討3000元，政府要不要給？她說，行政院稱振興三倍券價值翻倍，需透過消費交換機制產生，「一個人幫人家擦皮鞋收了券算不算消費？」、「如何提出消費證明？」 她指出，振興券理論上是有價證券的一種，且由政府蓋章保證兌現，政府應負最終支付的責任，不過，無論是擦皮鞋的、賣玉蘭花的，銀貨兩訖後都「完成」實質消費行為，但小販該如何提供商業登記？未來票券上路，恐怕還是問題多多。 三倍券爭議 王世堅批蘇貞昌：看到針孔 看不到山洞 記者林麗玉、游明煌、魏翊庭、楊正聯合報 行政院振興三倍券惹議，民進黨台北市議員王世堅昨拿出蔡英文總統二○○八年擔任民進黨主席時，主張馬政府應發現金的臉書貼文，王世堅呼籲行政院長蘇貞昌不要執迷不悟，「不要看到針孔、看不到山洞」，也希望民進黨勿忘初衷，不要苛刻人民。 王世堅也說，當年蔡主席認為馬政府發放消費券的行政成本高，容易產生「以券變現」亂象，不如改採退稅及發現金；現在的三倍券就是「不食人間煙火、與社會脫節」，問題出在蘇貞昌。蘇太聽信身邊學者的話，今天若是發三萬元、卅萬元，再來聽學者理論或許接受，但現在僅是發三千元，為什麼要賦予民眾振興經濟的重責大任？ 王世堅批，蘇說要避免替代性消費，政府才發區區三千元，就要求民眾吃東西嘴饞才能用，不能因為肚子餓而用，難道嘴饞的用了才能振興經濟？希望蘇貞昌帶領全國最優秀的公務員，別將不必要的人力、資源及精神，耗費在不必要的發錢小事。 王世堅說，四月底勞保基金已虧損三千億元，這才是大事，希望蘇貞昌不要執迷不悟，不要看得到針孔、看不到山洞。規畫三倍券的人都是院長、部長級，他只是最小民代，他不是要公開挑戰，只是希望民進黨不要忘了初衷，不要對人民這麼苛刻。 振興三倍券使用方法連日引發討論，台北市長柯文哲說，蘇貞昌說「好用、好領、好刺激、最溫暖」，但各縣市會大亂，以台北市財力要加碼做得到，但逼迫加碼是政策缺失。 對於不少縣市配合振興三倍券推出加碼優惠，柯文哲說，以台北市的財力，可以和其他縣市打消耗戰，但這是整個國家制度有問題，逼迫各縣市政府加碼，台北市到時一定會被迫出手，但北市禁得起打消耗戰，其他縣市的財政呢？ 新北市長侯友宜表示，過程中難免有不同聲音，希望政府在發行前能夠傾聽大家的聲音，改進所有疑慮做到位，地方會全力配合中央，把振興經濟作為後疫情時代最重要的事。 美中陷貿易僵局 投資人將再押注美元上漲 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 近來美元走貶，反映這個避險貨幣的魅力正隨著全球資金壓力緩解而消退；不過，路透訪調的分析師多認為，美中貿易僵局可能在未來六個月讓美元的避險押注重新出現。 路透訪調50位分析師中，約六成認為美元在未來六個月傾向走貶；不過，逾七成認為，美國與中國大陸之間的僵局，促使投資人重新押注美元上漲的可能性「很高」。 全球多數主要貨幣和新興貨幣兌美元近來走高，美元指數已自3月時的高點挫跌約5%；當時，新冠肺炎疫情引發的恐慌衝擊金融市場，推升美元。 儘管預期經濟復甦步調緩慢，美中緊張升溫的疑慮加劇，美國各地爆發抗議活動，且疫情感染人數升高，全球股市仍在3日觸及三個月高點，主因貨幣政策和財政刺激措施為投資人帶來信心。 上述風險通常有助美元走強，但路透訪調的分析師普遍預期美元繼續走貶，因為預期多數主要國家的央行將繼續購買公債和其他金融資產。 荷蘭合作銀行外匯策略部門主管佛利表示：「地緣政治和經濟方面的消息，與目前市場的狀況明顯脫節；市場對全球經濟的疑慮，已被大量流動性和貨幣刺激方案抵銷。負面風險確實存在，經濟正陷入深度衰退，可能在未來幾個月傷害投資人信心，但目前量化寬鬆提供的流動性，有如為市場打了一針嗎啡。」 東南亞拚國旅 優惠一波波 編譯林奕榮、鍾詠翔／綜合外電經濟日報 在高度仰賴觀光財的東南亞國家，各大飯店和航空業者正全力拚國旅，祭出優惠方案，吸引國內遊客上門，以減緩外國觀光客大幅流失的衝擊。 彭博資訊報導，越南政府預估，今年國內遊客人次可望達到650萬人，藉此支撐觀光業；若在第3季初開放邊境，今年並有望吸引最多800萬名外國觀光客。 越南河內老城區（Old Quarter）的飯店，正全力吸引國內遊客，有意前往海灘的遊客，也陸續重返峴港等旅遊城市。 業者祭出優惠，向國內旅客招手。越南Mytravel Vietnam公司表示，本地遊客只需花270萬越南盾（116美元），就能買到機票和海濱飯店住宿兩晚，比疫情爆發前便宜逾七成。 Mytravel指出：「這幾乎沒有利潤可言，主要是為了吸引民眾出門，找回對旅遊的感覺。（越南）國內人口超過9,000萬，對我們而言是很大潛在市場，特別是在疫情仍在其他國家肆虐的時刻。」疫情重創越南觀光業營收，今年1到5月的營收較去年同期下滑47.4%，降至150.3兆越南盾（64.6億美元），同期外國觀光客赴越南旅遊人次驟減50%，國內旅客人數更銳減58.5%至1,600萬人次。 在東南亞國家中，泰國的狀況可能最嚴峻，往年觀光旅遊產業約占泰國經濟的五分之一，就業人數約800萬人。然而，受疫情打擊，泰國今年的國際觀光客人數預期將比去年減少68%，降至1,270萬人。經濟學家預估，今年泰國觀光產業的產值將萎縮約70%。 國際旅客至少須至7月1日才能前往泰國，但泰國當局正協助各觀光景點招攬國內旅客。市場人士樂觀認為，國內仍有足夠需求，協助觀光業邁向復甦，直到國際休閒旅遊回歸。 泰國、越南等國家已成功抑制新冠肺炎感染，開始鬆綁封鎖措施，飯店和旅遊事業也隨之緩步恢復營運；一些感染率仍令人擔憂的國家如印尼、新加坡，也希望重新開放峇里島等旅遊熱點，恢復與中國大陸和其他地區的商務旅行。疫情相關封鎖措施，已動搖東南亞的穩定狀況；在疫情爆發前，東南亞的經濟前景大好，主要依賴國際旅遊的強勁成長。 世界旅遊觀光協會（WTTC）4月發布的數據顯示，去年旅遊觀光業占東南亞國家國內生產毛額（GDP）的比率，約為12.1%，占總就業人口的比率則為13.3%，這兩項指標都僅次於加勒比海地區。 德刺激經濟 追加1,460億美元 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 德國執政聯盟3日敲定規模1,300億歐元（1,460億美元）的第二套經濟刺激計畫，包含降低增值稅、加倍補貼消費者買電動車等措施，盼能鼓勵短期消費者支出和企業再投資，加速經濟從新冠肺炎疫情低潮中復甦。 這項計畫涵蓋範圍甚廣，包括：增值稅（VAT）稅率暫時從19%降到16%，估計減稅成本達200億歐元；對餐旅業等備受衝擊的中小企業提供多達250億美元過渡期融資；加速投資數位化、電動車、電池研發和充電站等領域；提供企業投資稅務優惠；金援地方政府；發錢給家庭，每名子女補助300歐元。 新計畫規模比預期高出30%，將實施到2021年。再加上之前直接發現金3,533億歐元，以及8,197億歐元的擔保，德國抗疫振興支出總計已達到1.3兆歐元，是目前全歐洲最高。 最具爭議的部分是對汽車業的支持不如預期，且有差別待遇。新計畫大力獎勵開發平價電動車和油電混合車；傳統內燃式引擎車，除普遍性的增值稅調降外，未獲直接購車補助支持，凸顯總理梅克爾對促進歐洲最大經濟體的復甦採長期觀點，而非短線操作。 梅克爾說：「我們不能只訂出一套傳統刺激方案，必須以前瞻未來的視野擬訂措施。」 按新刺激計畫，政府對4萬歐元以下電動車每輛購車補助加倍至6,000歐元，再計入製造商目前提供的3,000歐元，消費者總共可獲9,000歐元補貼。但4萬歐元門檻把寶馬、賓士甚至特斯拉高價電動車剔除在外。主要受惠者是平價電動車，如起亞e-Niro、福斯ID3、標緻e-208 GT。 然而，去年電動車只占德國新車註冊總數的1.8%，油電混合車占6.6%，柴油車和汽油車各占32%和59.2%。 歐洲Stoxx 600汽車與零件股指數4日盤中大跌3.1%，戴姆勒跌4.7%、標緻跌 3.8%，雷諾跌3.4%，福斯也跌2.4%。 ECB救市 再射寬鬆火箭彈 編譯任中原／綜合外電經濟日報 歐洲央行（ECB）4日再度發射寬鬆政策「火箭彈」，政策會議決定將「因應疫情緊急購買資產計畫（PEPP）」總額提高6,000億歐元，超出市場預估，並延長購債效期半年，以增強新冠肺炎疫情過後的景氣復甦力道，並阻止經濟陷入通貨緊縮漩渦。 ECB之前於3月宣布7,500億歐元的購債計畫，迄今約使用三分之一；現在又增加6,000億歐元，使總額達到1.35兆歐元，估計今年內總共將購買資產逾1.7兆歐元；購債計畫有效期間也從2020年底，延後到2021年6月底。 ECB聲明中並指出，「依據PEPP持續購買資產，直到ECB判定新冠肺炎危機告一段落為止」；購債計畫的執行，「在時間、資產類別及會員國的分配等方面，都抱持彈性態度」；且回收的公債本金將再投入市場，至少到2022年底為止 。 各項政策利率仍維持不變；銀行超額準備金存款利率維持在負0.5%。 ECB總裁拉加德在記者會上表示，儘管景氣出現觸底信號，「但迄今復甦步調仍然蹣跚」，因此「必須採取行動」。 她並指出，2020年歐元區經濟預料將萎縮8.7%，到2021年才會反彈5.2%；通膨率只會緩慢上升，預估到2022年的平均率為1.3%，低於ECB目標。 新冠肺炎疫情已對歐元區經濟造成嚴重打擊；4月失業率進一步上升到7.3%。5月經濟活動開始逐漸解禁，製造業及服務業景氣指標回升，但各界仍普遍擔憂下半年的經濟表現。5月消費者物價只比去年同期上升0.1%，經濟學者擔心歐元區經濟滑入通貨緊縮的惡性循環，並將使歐洲政府及企業更難還債。 經濟學者指出，ECB目前以購買公債作為對抗經濟危機的主要工具，並偏向多買義大利公債，壓低利率；決策官員較不願再降利率，以免遭到銀行業及政治人物的反對。 新購債計畫宣布後，義大利10年期公債殖利率急降16基點，為1.41%；希臘公債殖利率也下降13基點，為1.40%；德國與義大利公債殖利率差距縮小到1.76個百分點，是3月底來最低水準。 金融業投入國旅和職訓 半年砸30億 記者戴瑞瑤、沈婉玉／台北報導聯合報 國際疫情未穩定，行政院長蘇貞昌指示各部會協同支持國內旅遊市場。金管會主委黃天牧昨親自公布，預估從六月到十二月，全體金融業將花費三十點三二億元，給予六十萬名金融業員工在國內從事員工旅遊或教育訓練用。 黃天牧表示，近期已有金融機構主動計畫將員工年度旅遊由國外改為國內，以提振國內旅遊及經濟，金管會樂觀其成。 國泰金控五月底已先行宣布霖園集團企業旗下十六家公司、逾五萬員工年度員工旅遊、績優獎勵國內外旅遊、職工福利等旅遊年度預算投入國旅，總體預算逾四點四億元。富邦金控與旗下子公司將今年度員工旅遊補助、績優獎勵、教育訓練以及會議活動等預算投入國旅，約五點八萬名員工，預估投入近七億元。 根據金管會統計，各金融機構預估在今年六月至十二月期間所規劃的員工國內活動，包括觀光旅遊、會議活動、教育訓練等，預計將投入三十點三二億元，提供約六十萬名金融機構從業人員在國內從事相關活動使用。 其中，銀行業的十五點四二萬人將花費十三點六億元，保險業的三十九點七六萬人也預估花費十三點五七億元，證券及期貨業四點三三萬人預估將花費一點八五億元，金控與其他子公司預估花費○點五九億元。此外，四大會計師事務所，包含勤業眾信、資誠、安侯建業、安永等，預估也將花費○點六七億元。 黃天牧強調，希望透過人員及資金投入所帶來的效果，有助於加大振興國內經濟活動，減緩疫情對實體經濟所帶來的影響。 疫情衝擊 國銀4月海外獲利腰斬 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 國銀除積極配合紓困，同時也面臨海、內外獲利衝擊。金管會昨公布四月國銀獲利，海外分行四月獲利腰斬，今年前四月也比去年衰退逾三成；另四月國人簽帳金額年減兩成，創下金融海嘯以來最大衰退幅度，近兩個月就減少六二四億元。銀行局官員則強調，疫情減緩後，振興方案可望帶動消費循環再度上升。 據金管會銀行局統計，國銀四月海外分行獲利十四億元，比起三月減少百分之三十八點六，更比起去年衰退百分之五十七點八。若以今年前四月來看，海外分行獲利九五點六億元，年減幅度也高達百分之三一點四。 國銀四月共獲利三○四點四億元，小幅年增百分之○點五，今年前四月國銀共賺一一一三點八億元，則年減百分之十二點八。 銀行局表示，前四月受到疫情影響，市場波動加大，導致國銀金融資產利益評價縮減，但四月股市回升後，獲利已有所改善，金融資產利益評價轉虧為盈，投資收益也有增加；海外分行獲利大減主因是利息淨收益減少、提列備抵呆帳增加所致，以投資收益來說，今年前四月海外分行也減少六億元。 四月銀行信用卡簽帳金額也受到疫情影響，據了解，過去三到五月逢櫻花季國人瘋出國賞櫻，今年由於疫情導致民眾無法出國、不出門消費，導致四月簽帳金額二二八二億元，年減高達百分之廿，創下自二○○九年、近十一年來最大衰退幅度，為金融海嘯以來最慘，合計光三、四月簽帳金額，就比去年減少六二四億元，連兩月都呈現衰退。 銀行局官員表示，主要是受到疫情影響，國人近兩、三個月無法出國旅遊也減少外出吃飯，導致海外消費與餐飲支出的刷卡幾乎沒有，因此近兩個月簽帳金額大幅衰退。但隨著振興券與國旅優惠將推出，官員認為暑假到來簽帳金額可望回升。 國人4月刷卡金額 年減二成 記者邱金蘭、葉憶如 / 台北報導經濟日報 金管會銀行局昨（4）日公布4月最新信用卡統計，國人4月刷卡金額2,062億元，年減逾二成，創下自2009年、近11年來最大衰退幅度，為金融海嘯以來最慘。 據統計，2020年4月信用卡簽帳金額2,062億元，也較3月減少220億元，一反過去幾年大多每月成長的態勢；銀行局官員表示，主要受疫情影響，衝擊民眾消費動能，旅遊餐飲支出減少所致。 與國人去年4月刷卡2,578億元相較，衰退幅度達20.2%，打破2009年元月年減20.85%的單月最大衰退幅度紀錄。 就個別發卡銀行來看，4月「刷卡王」由國泰世華銀行拿下，金額達385.93億元，玉山銀305億元居次、中信銀近292億元排名第三。 □豐銀新發行9.58萬張的發卡量搶下「發卡王」寶座，主要是與華航合作聯名卡到期，銀行換成發行自己的旅人無限新卡；凱基銀因京華城聯名卡到期，有換卡情況，出現9萬多張停卡數。 官員說，疫情減緩後，政府相繼祭出經濟振興方案，希望可以帶動國內消費循環再度上升。 補助科技大廠研發 將鎖定AI、半導體、5G 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 行政院會昨（4）日報告經濟部所提的「領航企業研發深耕計畫 」，預計七年投入至少新台幣百億元，吸引國內外國際大廠投入新興半導體、新世代通訊（5G）以及人工智慧（AI）三大核心科技尖端技術研發，最高補助研發經費五成，要將台灣打造成全球高科技研發中心。 經濟部技術處長羅達生表示，因美中貿易戰、疫情發展、國際大廠重新布局，加上台灣具有人才、創新與電資通光三大優勢，將掌握台灣成為全球高科技研發中心的契機，推動「領航企業研發深耕計畫 」，鎖定新興半導體、5G與AI三大核心科技領域。計畫將同時帶動台灣在全球供應鏈位置改變，包含5G、AI、新興半導體製程等敏感性科技，提升台灣國際戰略地位。 經濟部次長林全能說，國際大廠來台的投資，不只是單一廠商投資，一定要跟國內供應鏈垂直或水平合作，才能形成完整群聚效應。 林全能表示，面對國際競逐，台灣人才外流，盼能藉由「領航企業研發深耕計畫 」，創造國內人才需求、產生加乘效果。他也強調，補助外商投入研發的計劃，也會考量與國內供應鏈結合，不會造成人才集體跳槽外商。 林全能也說，為避免扼殺創新與研發精神，研發計畫不會設定賠償條款，但相關部會將嚴謹審視、管控申請計畫，以求最大效益。 羅達生則表示，申請企業應掌握領航性、共創性與在地性三大要領，投入尚未具體成熟且能促使我國產生領導型的技術，以及產生策略性產品、服務或營運模式，創造出產業鏈整體價值。 聯發科狂搶陸單 衝刺5G市占 記者何佩儒、鐘惠玲／台北報導經濟日報 聯發科表態否認美國擴大封殺華為可能的轉單效應，但仍持續衝刺擴大中國大陸非蘋品牌5G晶片市占，要用真正的實力搶單，挾產品高性價比（CP值）優勢，公司看好今年5G晶片出貨量將逐季增加，成為在半導體業普遍低迷下，逆勢成長的動能。 聯發科對於5G市場展現積極的企圖心，長遠目標是在全球5G外購晶片市場拿下四成市占率。聯發科認為，目前該公司正處於5G第一波浪潮，不像之前大約晚了二到三年才切入4G產品，5G產品競爭力也不錯。 由於新5G產品發表，帶動營收成長，抵銷近期減緩的部分消費性電子需求，聯發科估計第2季營收將季增2％至10％，年增1％至9％。 蘋果換充電線 台廠迎商機 記者蕭君暉／台北報導經濟日報 歐盟等地環保訴求聲浪下，蘋果有意捨棄過往13年來連接線（充電線）自有規格的傳統，即將問世的第四代iPad Air將採用當下主流規格USB Type-C連接埠，明年的iPhone新機也將跟進。這意味過往蘋果與非蘋連接線13年規格不同的亂世將大一統，由USB Type-C獨霸。 隨著蘋果連接線規格更改，將帶來龐大的「換線潮」，加上新品出貨單價高，主攻iPad連接線的良維率先受惠，鴻海、宣德、正崴、優群等iPhone線材廠也將迎來大商機。 偉詮電、威盛旗下威鋒、祥碩、創惟、鈺創等相關晶片廠也有望搶食大餅。蘋果這項改變，將是單一零組件規格更動，受惠台廠最多的項目。 相關業者都不評論大客戶產品規格與接單動態。業界人士指出，蘋果2007年推出第一款iPhone以來，連接線都採自有規格，目前的Lightning連接埠已沿用八年，與非蘋普遍採用的USB Type-C大不同。 由於目前全球手機市場仍以非蘋陣營為主，蘋果每年iPhone出貨量（含新舊款產品）上看2億支，iPhone銷量也有4,000萬台，其連接線無法與主流USB Type-C相容，屢遭歐盟警告「浪費資源」，大力呼籲蘋果改採USB Type-C。 業界人士說，歐盟可能在7月推出新政策，擬立法讓包含蘋果在內全部的電器連接埠，都改用為USB Type-C當接口，盼可以藉著規格的統一，減少資源浪費。 外電報導，即將問世的第四代iPad Air將不再使用 Lightning 連接埠，改用USB Type-C連接埠。礙於歐盟等地的壓力，蘋果也打算在明年的iPhone新機捨棄Lightning，改用USB Type-C。 蘋果連接線與台廠合作緊密，堪稱與最多台廠合作的單一品項零組件，包括鴻海、宣德、正崴、良維、優群等，都是協力夥伴，這些台灣連接線廠都已具有生產USB Type-C的能力，隨時可因應蘋果需求生產。 其中，良維主攻iPad系列，將搶搭首波「換線潮」商機；鴻海、宣德、正崴等也可分食大餅。 以蘋果平板電腦一年銷售4,000萬台，iPhone新機一年銷售9,000萬到1.2億支估算，相關供應鏈廠商將吃下大補丸。 歐美自行車熱賣 雙雄業績火 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 新冠肺炎疫情意外對自行車產業帶來逆勢需求。包括歐洲、美國等地，因民眾避免使用公共運輸系統而選擇自行車，造成售價1,000美元以下的休閒代步車異軍突起，需求大增、甚至造成市場缺貨，成功挹注自行車雙雄巨大、美利達與供應鏈業績，將成第2季自行車業績的支撐來源。 同時也因歐美市場異軍突起，訂單需求強勁，自行車廠加班因應，可望在7、8月追上進度，自行車廠計畫上修全年預算，有機會維持正成長局面。 巨大公司指出，這種1,000美元以下的自行車款屬於金字塔中間的級距，數量不少，占整體出貨至少有兩、三成以上。因為需求強勁，美國市場甚至年增率超過兩位數，並因為供不應求，巨大台灣廠近月以來不斷加班至今，仍未改變。 業者表示，歐洲與美國在疫情爆發期間，市場狀況各不相同。歐洲在封城期間，自行車店即無法營業，一直到解封後才爆發需求。 反觀在美國地區，自行車商店被美國人認定為必要商店，即使是封城仍能繼續營業，因民眾避免使用公共運輸系統，相對的自行車在疫情期間提供交通需求，同時輕易符合社交距離，還可以達到健身休閒的需求。因此即使是封城期間也能持續銷售。 市場分析，因為需求強勁，超出業者的預期，即使持續供應仍然供不應求，部分自行車商店甚至因為熱賣、新車供應不上來，出現車荒。 由於自行車雙雄巨大、美利達的主力市場是歐洲，其次才是美國。今年歐洲疫情在5月解封後，自行車出現強勢需求，美國市場則是台灣自行車廠的第二大市場，雖然美國新冠肺炎疫情嚴重，但自行車商店屬於必要事業仍可繼續營運，因此自4月以來便持續熱賣，同樣是以中階休閒代步車款為主，而且美國疫情愈是嚴峻，自行車需求就愈強勁，5月同步挹注自行車廠的營收。 •大小朋友都愛的打卡點 一溜而下拋開煩惱 站在將近10公尺的高坡上，剛剛爬坡時噗通噗通的急促被緩了下來。拉著滑草車的把手，在坡道前略帶緊張的雙腳，奮力一蹬，「啊！」那些煩得解不開的苦都瞬間被拋光了。 •防疫在即！消毒產品別用錯 隨著新冠肺炎（COVID-19）確診人數不斷攀升，民眾也越來越恐慌，國內外各地開始出現物資搶購風潮。可是儘管囤了那麼多防疫物資，民眾對於各類型消毒用品的使用方法卻還是一知半解，究竟該如何正確使用，才能發揮它們的真正效用呢？

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