意外 群創Q2每股虧0.19元

	【聯安醫週刊】提供健康新知、飲食營養等內容，以淺顯易懂的方式和大家輕鬆聊健康，落實生活中的健康美學。 【bobo小天才．輕鬆玩教養】針對家長頭痛的學齡前教養問題開闢解決方案，讓家長輕鬆地教導孩子。

★ 無法正常瀏覽圖片，請按這裡看說明   ★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  財經  追星  NBA台灣  udn部落格  udnTV  讀書吧

2018/08/15 第4178期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 意外 群創Q2每股虧0.19元 群創新董座首張成績單…紅字 對岸面板持續擴產 雙虎隱憂 半導體業 台積通過1,364億資本支出 資訊產業 大陸新能源崛起 台廠忙卡位 淘寶強攻台灣 要打本土牌 淘寶正名…外資改陸資 電商雙雄搶客 各顯神通 蔚來赴美上市 緯創搭順風車 陸新能源崛起 台廠卡位搶電動車商機 意外 群創Q2每股虧0.19元 記者李珣瑛／新竹報導/經濟日報 台灣面板龍頭群創昨（14）日公告第2季稅後淨損19億元，每股淨損0.19元，終止連七季獲利，為近八季最差成績，頗讓市場意外。 群創是台灣一線面板廠中，第2季唯一稅後虧損的公司。由於面板價格快速滑落，群創前董事長王志超6月曾公開表示，下半年面板廠有虧損的壓力；群創第2季財報出現赤字，比王志超先前預估時間更早發生。 王志超認為，受到大陸新世代面板廠產能陸續開出影響，今年下半年到明年會是面板業比較辛苦的階段。預期第3季起將供過於求，面板廠虧損壓力大。他並辛辣斷言，台灣面板廠已走到瓶頸，若不跨出去（邁向國際），「最多只能多活三、五年」。 群創先前公布第2季營業利益6.5億元、稅前盈餘10億元，每股稅前盈餘0.1元，原本市場預期群創當季「安了」，稅後繳出賺錢成績單應無虞，但昨天公布稅後數字轉為負數，且一舉侵蝕首季約三分之二獲利，頗讓市場意外。 群創指出，第2季稅後數字轉虧，主因是提列未分配盈餘稅27億元所致；此外，第2季該公司長短期借款合計228億元，淨負債比為負16%，折舊及攤銷91億元，資本支出120億元。 群創昨天股價漲0.1元、收11.3元。 據悉，第2季面板報價大幅下滑，友達、彩晶等台系面板廠獲利均較首季下滑，友達更季減逾七成，群創本業獲利也難逃大縮水命運，因而無法彌補未分配盈餘稅，導致稅後數字轉虧，並拖累上半年稅後純益僅10.06億元，每股純益0.1元。 群創表示，今年第2季整體出貨面積為768萬平方公尺，季增17.3%；液晶面板售價為每平方公尺292美元。第2季中小尺寸營收為162億元，季減3%；中小尺寸合併出貨面積67.32萬平方公尺，季增7.6%。 本季邁入傳統旺季，群創認為，庫存有望逐步回復健康水位，預估本季大尺寸與中小尺寸面板價格均可望漲3%以內；就出貨量看，大尺寸面板可望季增1%至3%，中小尺寸面板出貨則季減3%以內。 群創新董座首張成績單…紅字 記者李珣瑛／新竹報導/經濟日報 群創新任董事長洪進揚簽署的第一份財報，是第2季稅後純損19.32億元，稅後每股虧損0.19元的紅字成績單。面板產業「新兵」洪進揚上任時發下豪語，接棒「絕不會掉球」，第一張考卷現在就擺在眼前。 洪進揚早年是外資法人圈的「金童」，其後進入傳產業參與營運管理，如今轉進顯示器科技製造業。 六年級生的洪進揚行事相當周到，二個月前首度公開亮相，首先感謝群創董事會推舉他擔任董座，也承諾在未來任期內，將帶領經營團隊竭盡心力、做到最好，為股東創造最高價值，也為員工和客戶創造更佳福利。 洪進揚強調，他雖是面板產業新兵，但在前董事長段行建與王志超領導下，目前群創營運、管理體系都非常完整，資訊串接透明，相信未來在客戶服務、日常營運的銜接都沒有問題，會做到更好，「絕對不會掉球」。 對岸面板持續擴產 雙虎隱憂 記者李珣瑛／新竹報導/經濟日報 面板是典型的景氣循環產業，供需狀況決定市場興衰，大陸京東方、華星光電等業者新產能持續開出，市場供過於求壓力大，成為群創、友達接下來營運最大的挑戰。 光電科技工業協進會直言，大陸顯示面板產業已成為全球產能領先者，業界未來最大的挑戰，就是面板廠太多、供過於求壓力並未消失。 經濟預測及商業諮詢機構IHS Markit顯示部門研究總經理謝勤益也認為，隨大陸各世代面板廠陸續投產，估計未來幾年，全球面板產能均將呈5%至10%的年成長率。 他並早在今年4月就預警，隨大陸新產能持續開出，面板供過於求自今年起將長達三年，面板廠營運壓力大。 IHS Markit預估，2022年時，大陸八代以上大尺寸面板廠將達19座；5.5代以上中小尺寸面板廠也有高達20座。其中，京東方的全球第一座10.5代廠定位為專門生產65吋面板，4月良率已達五成，預估2019年中達到月產能12萬片滿載運作，供給大增。 台積通過1,364億資本支出 記者簡永祥／台北報導/經濟日報 台積電昨（14）日舉行董事會，核准資本預算1,364.3億元，將用來做為南科18廠新廠擴建、7奈米先進製程擴充和升級，以及相關轉換邏輯製程和成熟製程產能轉換特殊製程、擴充先進封裝產能等費用。 台積電也宣布，將聘美國史丹佛大學電機工程系教授黃漢森擔任副總經理，擔任技術研究組織主管。 台積電年度資本支出都會於前一年度最後一次法說會預告，並視實際狀況，於當年度每一季法說會釋出最新資本支出計畫，並於每一季董事會檢視近期資本預算並對外公告。 台積電表示，此次核准的資本支出預算，主要用於興建廠房，建置、擴充及升級先進製程產能，轉換邏輯製程產能為特殊製程產能，轉換成熟製程產能為特殊製程產能，擴充及升級特殊製程產能，擴充先進封裝製程產能，以及第4季研發資本預算與經常性資本預算。 台積電也宣布黃漢森加入團隊，出任技術研究組織主管並直接對資深副總經理米玉傑負責的人事案。 這是台積電創辦人張忠謀交棒給董事長劉德音、總裁魏哲家後，台積電首宗人事案。 大陸新能源崛起 台廠忙卡位 記者陳昱翔／台北報導/聯合報 大陸智慧電動車蔚來汽車昨天赴美遞交上市申請，最多募集十八億美元，在這波大陸積極發展新能源熱潮下，除了蔚來，還包括小鵬汽車等電動車大廠，都陸續發表新品，甚至也規劃在海內外上市，吸引鴻海、緯創等台灣電子大廠投資及卡位供應鏈商機。 蔚來汽車於二○一七年十二月十六日推出首批量產電動車ＥＳ八，截至二○一八年七月底，蔚來已經交付四八一輛ＥＳ八，總預訂數超過一點七萬輛。蔚來汽車預估二○一八年將銷售三萬輛新車。 北京商報報導，雖然蔚來此次赴美上市計畫融資的規模估十八億美元，但蔚來汽車燒錢速度同樣非常驚人。汽車行業分析師鐘師說，蔚來汽車在走當年特斯拉老路，在尚未盈利之前，先通過高端車型打開市場獲得知名度，然後謀求上市，但扭轉虧損則是特斯拉尚無法解決的難題。 不過，由於看好大陸發展電動車前景，台商積極打入相關供應鏈，甚至投入資金參與合作。緯創董事長林憲銘日前曾透露，已打入大陸電動車品牌大廠蔚來供應鏈，讓這幾年默默鴨子划水的電動車業務浮上檯面，透露緯創多角化經營已初見成果，雙方更透過投資基金，到處投資車廠技術，藉此擴增實力。 據悉，緯創旗下宗盈國際主要擅長電動車能源管理系統、駕駛輔助系統，產品線包括車用資通訊、行車紀錄器、車用娛樂產品等，強化車用零組件競爭力，藉此奠定緯創在車電領域的基礎，進而打入蔚來供應鏈。 至於鴻海集團方面，旗下子公司鴻準轉投資的ＩＤＧ能源投資集團，則有持股大陸電動車新興品牌小鵬汽車，讓鴻準成為鴻海集團衝刺電動車領域的另一先鋒之餘，未來也可望為鴻準帶來更多電動車機殼應用訂單。 法人指出，ＩＤＧ能源投資集團在獲得鴻準注資後，便參與小鵬汽車新一輪增資，但並未透露金額，鴻準藉此成為小鵬汽車主要股東，也讓鴻海注資ＩＤＧ能源投資的最重要原因浮出檯面，未來若小鵬推出新品，鴻準很有機會打入供應鏈。 淘寶強攻台灣 要打本土牌 記者彭慧明／台北報導/經濟日報 大陸電商阿里巴巴旗下淘寶看好台灣消費力，決定加強進軍台灣市場。初期先優化淘寶台灣站的購物介面、商品與服務，讓消費者買淘寶貨更方便；未來規劃與台灣業者合作成立電商平台，擴大在台的經營。 阿里巴巴天貓事業部台灣總經理吳德威昨（14）日表示，淘寶改善台灣站的部分，包括改善介面、付費、配送與退貨方式，會在台灣租用倉庫加快物流，引進第三方支付。 阿里巴巴首席市場官董本洪說，要改變台灣民眾對於淘寶「跨境購物」的印象，變成台灣消費者可隨意購物的本土電商平台，並結合大數據分析，提供台灣消費者更好個人服務。 董本洪指出，阿里巴巴累積15年的各種服務技術，已轉化為新零售技術，將引進台灣商家參與。例如生鮮配送的「盒馬鮮生」結合科技、行動支付、個人推薦，有機會進入台灣市場。 他認為，傳統實體零售業將面臨瓶頸，結合數據分析和線上線下的新零售，將改變零售業的風貌。 不少台灣網友，常託友人在大陸淘寶代購後轉寄回台，後來淘寶設立海外台灣站，由大陸淘寶商家對台灣銷售貨物，台灣消費者購物後可以先「集倉」運到台灣、節省運費，或支付較高運費、在台灣超商取貨。 不過很多消費者覺得退換貨不便或是交易要用信用卡，往往還是透過其他電商購物。 吳德威說，估計台灣有過半的電商商家貨品，來自淘寶商家，「既然都要買淘寶貨，不如直接在淘寶買」，省下中間代購費用。 淘寶最近在台登記「香港商淘寶國際產業」，將來淘寶台灣站的平台營運由杭州阿里巴巴總部負責，淘寶國際產業將管理平台介面、並積極與各業者合作。 吳德威還說，很多消費者在淘寶上都是買小東西，因為大物件配送不容易、運費貴，如果淘寶與業者合作，例如淘寶站買大型家具，以後可能在網站下單、台灣業者直接出貨，加速送貨時間，也擴大台灣消費者的購物層面。 淘寶正名…外資改陸資 記者蔡敏姿／台北報導/經濟日報 大陸電商阿里巴巴、淘寶網的「假外資、真陸資」事件，歷經三年，投審會執秘張銘斌昨（14）日表示，兩家公司都已重新登記為陸資公司，核准營業。 經濟部商工登記公示資料顯示，「香港商淘寶國際產業有限公司」代理負責人為傅紀清，註冊地為台北市松山區，核准日期今年6月15日。營業項目為電子資訊供應服務業、廣告傳單分送業。 投審會表示，淘寶、阿里在台已改用陸資身分登記，並核准營業。兩者更換新牌照，重新登記新公司，舊照撤回認許已清算完結。 值得注意的是，不同於阿里巴巴台灣B2B平台，與台灣商戶簽約貨貿交易，淘寶則是市場行銷平台。 電商雙雄搶客 各顯神通 記者何秀玲、彭慧明／台北報導/經濟日報 台灣電商雙雄搶業績，今年各有策略。網家開始日本代購業務，未來也要引進東南亞商品代購；而富邦媒今年持續攜手大品牌，昨（14）日宣布將與全球最大快速消費品牌P&G寶僑家品合作，推出品牌日，可望讓檔期單日業績目標增加四到五倍。 網路家庭集團先前與蝦皮購物在台灣大打行銷補貼戰，網家董事長詹宏志表示，成功阻攔蝦皮在台灣的擴張，也不認為蝦皮在台灣會是網家的對手。他表示，蝦皮要做商城，但要打造B2C電商需要很長的時間，從零要做到3億~5億元的規模容易，要衝到100億元的規模，需要很長時間，他指出，光是網家打造的全台24小時到貨這個門檻，競爭對手都很難達到。 最近網家集團低調開始了日本代購業務，透過露天協助消費者代購1,000萬項日本商品，爭搶消費者跨境購物的商機。 蔚來赴美上市 緯創搭順風車 記者尹慧中、陳昱翔／台北報導/經濟日報 有「東方特斯拉」之稱的大陸新創新能源車廠-蔚來汽車，申請美國上市，為大陸新創汽車在美國掛牌第一砲。業界看好蔚來赴美募集銀彈後，有助新車加快量產，並帶旺緯創及車用電子PCB相關供應鏈。 外電昨（14）日報導，蔚來本周一向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO（首次公開招股）招股書文件，擬在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為「NIO」，擬籌集最多18億美元（約新台幣550億元）資金。蔚來先前一度傳出新車量產遞延，隨著資金上膛，業界看好有助後續生產。 緯創去年底成功打入蔚來供應鏈，獨家供貨車款專用的電控設備，目標2020年時，緯創車用相關產品營收占比要達一成，成為台灣最純的蔚來概念股。 緯創供應蔚來電動車的電控設備生產基地，位於大陸華東地區，目前已獲得蔚來車用認證，預計明年開始大量供貨，成為繼鴻海後，台灣第二家攻入電動車領域的EMS廠。因此，當蔚來上市籌得大量銀彈，有助加快量產腳步後，對緯創下單量可望同步激增，帶旺業績表現。緯創一直以筆電、伺服器、智慧手機代工為主力業務，此次與蔚來搭上線，切入電動車領域。 陸新能源崛起 台廠卡位搶電動車商機 記者陳昱翔／台北報導/經濟日報 大陸近年積極發展新能源產業，其中又以電動車進展最快，包括蔚來、小鵬汽車等電動車大廠，已陸續發表新品，甚至規劃掛牌上市，吸引鴻海、緯創等台灣電子大廠相繼投資，卡位供應鏈的商機。 緯創董事長林憲銘日前透露，已打入大陸電動車品牌大廠蔚來供應鏈，讓這幾年默默鴨子划水的電動車業務，浮上檯面，顯示緯創多角化經營已見成果，雙方更透過投資基金，到處投資車廠技術，藉此擴增實力。 由於緯創旗下的宗盈國際，主要擅長電動車能源管理系統、駕駛輔助系統，產品線包括車用資通訊、行車紀錄器、車用娛樂產品等，強化車用零組件競爭力，奠定緯創在車電領域的基礎，進而打入蔚來供應鏈。 林憲銘也說，蔚來與緯創均有參與Electronic Vehicle Fund投資，雙方透過該基金到處尋找具競爭力車用技術，透過投資強化蔚來本身研發實力，緯創成為供應鏈的一員。 至於鴻海方面，旗下子公司鴻準轉投資的IDG能源投資集團，持股大陸電動車新興品牌小鵬汽車，讓鴻準成為鴻海集團衝刺電動車領域的另一先鋒，未來可望為鴻準帶來更多電動車機殼應用的訂單。 法人指出，IDG能源投資集團獲得鴻準注資後，便參與小鵬汽車新一輪增資，鴻準藉此成為小鵬汽車主要股東，這也是鴻海注資IDG能源投資的最重要原因，未來若小鵬推出新品，鴻準很有機會打入供應鏈。 •極端氣候下的奇幻地景 達納基勒窪地 達納基勒窪地位在低於海平面一百二十五公尺的地方，那裡有著殘破的景觀、火山活動和極端的天氣，這一切使它成為地球上最嚴峻且美得最不可思議的地方之一。 •游泳後腹瀉不已？可能是「隱孢子蟲」作怪 天氣熱到發慌，不少人都會選擇到游泳池消暑，但你是否有過游泳後腹瀉的情況呢？如果有，你可能是不小心喝到泳池水的時候，一併把「隱孢子蟲」吞進肚子裡了。到底「隱孢子蟲」是甚麼？

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們 udnfamily : news | video | money | stars | health | reading | mobile | data | NBA TAIWAN | blog | shopping