民航局暫不核准廈門航空及東方航空的春節加班機申請,引發台商不安及疑慮,陸委會昨呼籲陸方「四個不要」:不要迴避飛安的問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於我方,更不要以廣大台商為人質,製造矛盾與紛擾。並呼籲陸方展現照顧台商的誠意,儘速與我方進行技術性協商。
陸委會副主委邱垂正昨天上午出席「國際政經新形勢與企業投資機會研討會」時指出,廈航及東航一七六班春節加班機只是暫時不許可,為的是向大陸喊話,要求兩岸儘快協商的權宜之計,當務之急是要兩岸儘快協商,「誰願意懲罰自己同胞?」
海基會這兩天接到不少台商抱怨的電話 ,希望政府儘速處理解決加班機核准問題,但海基會卻只能盡量解釋,要台商消消氣。一七六個班次加班機如果取消,受影響台商高達六萬人次。
邱垂正表示,台灣海峽中線的M503航道,是二○一五年兩岸歷經五次協商才達成,如今大陸說改就改;當時大陸表示M503南向航道擁擠預定飛航四、五百班,但實際只使用六、七十班,箇中原因就是國際航空公司評估台灣海峽航線經濟效應不高而不飛。
昨天下午,陸委會進一步發出五點聲明:第一,政府肯定台商對台灣經濟發展及兩岸和平的貢獻,誠摯歡迎台商返台過節,並願意盡全力提供台商安全及便利的返鄉途徑。
第二,政府於去年底與陸方商定好春節加班機事宜,但陸方竟於商定之後,罔顧飛行安全,在一月四日片面公告啟用新航線,不僅違反二○一五年雙方共識,並為飛航安全蒙上陰影,也為春節加班機運行增添變數。
第三,中國大陸片面啟用的M503北上航路,比二○一五年三月啟用的南下航路東移六浬,再加上緊急情況向右偏航的民航慣例,實際航行路線將更為接近我方飛航情報區,甚至會進入我方軍演區,確實存在飛安疑慮。
第四,針對東航及廈航不理會我民航局勸說,執意飛行不安全航路,造成台金、台馬航線飛安疑慮,對其加班機申請,確實有審慎評估必要,為避免返鄉民眾困擾,民航局提早告知加班機核准情形,並鼓勵其他陸籍航空公司提出增班申請。
第五,政府呼籲陸方不要迴避飛安的問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於我方,更不要以廣大台商為人質,製造矛盾與紛擾。守護台商返鄉安全,是兩岸政府共同的責任,再次呼籲中國大陸,展現照顧台商福祉的誠意,儘速與我方進行技術性協商,解決航路引發的爭議。
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