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|  | | 苗栗縣舉債破表 被扣錢 | | 記者沈婉玉／台北報導/聯合報 | | 財政部昨公告最新「地方債務鐘」資訊，因舉債超限被財政部列為「超強度」管理的苗栗縣，八月底長短期債務合計三九七億元。財政部表示，苗栗縣債務破表又提不出具體可行的償債計畫，因此去年五月開始被扣統籌款及統籌款補助款，累計已被扣了二點零三億元。 財政部官員說，雖然每月可扣的金額不多，但累積下來也不少。如果苗栗十一月能提出具可行性的償債計畫並能徹底執行，就可一次拿回二億多，明年年關可以笑呵呵。 官員樂觀表示，苗栗已縮減明年預算支出，有信心可順利把扣下的統籌款及補助款都發回。 宜蘭縣也因舉債破表、被列入超強度管理。財政部指出，宜蘭將債務控管在一○二年底的水準，沒繼續增加，因此統籌款沒被扣。不過，宜蘭縣今年因償債計畫的執行進度不明確，被扣了九個月的統籌款、短少補助款約零點八四億元。 財政部高層說，「有明確的獎懲制度，才有人要當好學生」，公債法限制各級政府的舉債額度，舉債破表就會被扣錢；但也有「從良條款」，只要努力向善，控制債務不增加並努力依償債計畫來償債，該給的錢就不會少。 值得特別注意的是雲林縣、屏東縣、嘉義縣及南投縣，財政部高層說，這四縣市的舉債已瀕臨債限，被列為「強度」管理，財政部將擇期辦理債務管理輔導座談會。 各地方政府依規定須於每月十日公布最新債務資訊，八月底高雄市長短期債務達二五五五點九億元，債務規模續居全國之冠，平均每位高雄市民背債九點二萬元。苗栗縣與宜蘭縣名列舉債破表黑名單，平均每位縣民負擔七萬元及五點○一萬元的債務。 |  |  | | | | 墨比爾斯：紅色供應鏈 衝擊台企、全球手機業 | | 記者周小仙／台北報導/聯合報 | | 紅色供應鏈崛起，台灣要注意了！新興市場教父墨比爾斯今年二度來台，不僅破除即將卸任經理人的謠言，昨天他還在記者會直言，紅色供應鏈崛起確實對台灣產業帶來挑戰，小米、華為等大陸手機品牌竄起，除了影響台灣企業，也衝擊全球手機業者。 墨比爾斯目前仍是富蘭克林坦伯頓新興市場研究團隊總裁，他認為，台灣還是有很多機會點，包括台積電這類擁有關鍵技術的科技服務企業、腳踏車龍頭巨大等具特殊利基與品牌優勢的傳統產業，都是台灣最具競爭力的部分；另外，還包括不少結合台灣與大陸的產業，如在對岸經營零售、消費商品的台商。 墨比爾斯強調，近一、兩個月外資出走台股，並非代表看壞科技產業，許多法人賣壓來自於投資人贖回的資金壓力，更何況外資並非只賣台股，整體新興市場皆然。台股歷經下半年這波殺盤，在亞股中跌幅數一數二重，墨比爾斯表示「不排除從中找加碼標的與機會。」 不少投資人疑惑，台灣經濟體進口原物料、並以出口為導向，為何未反應國際原物料走跌利多？墨比爾斯解釋，目前全球需求僅溫和成長，且鐵、鎳、鈀金等大宗商品價格持續下滑，通縮使得台、美、中企業淨利率，自去年的10％左右水準，下滑至現在的1％至2％，企業反而面臨獲利減少的困境。 但墨比爾斯認為，正因為如此，「唯有具備特殊利基、能創造較高毛利的廠商，股價才能反應公司的獲利能力。」 面對台灣總經數據不斷下滑，墨比爾斯建議，台灣政府應該同步降低一般稅率與企業稅負，同時放寬企業投資限制，並簽署貿易協議，強化對美、中、日等之外國家的貿易關係。 至於投資人最關心的中國大陸股市，墨比爾斯坦言，這波巨烈修正已讓陸股步入空頭，且官方干預股市是「錯誤的決策」，讓市場產生混淆、製造更多不確定性，大陸官方現在該做的是更多自由化與市場化改革。 墨比爾斯認為，陸股短線可能仍有修正壓力，特別是聯準會升息動向與美國經濟成長表現等，都是影響陸股的變數，惟因陸股跌幅已重，再大幅重挫的空間不大。 | | | | | | 中鋼員工宿舍 搶破頭 | | 記者林政鋒／高雄報導/經濟日報 | | 中鋼在高雄亞洲新灣區超級地段興建的員工宿舍昨（10）日抽籤，共有2,853人登記要搶222戶，中籤率僅7.7%，相當搶手；下一波中鋼推案進程將往橋頭新市鎮發展。 中鋼董事長鄒若齊、總經理宋志育、執行副總林弘男等三巨頭昨天親自到抽籤現場，顯示出對該案的重視；中鋼工會理事長魏肇津先抽出第一波172戶，全程透過網路直播，一位員工眷屬在家中觀看得知中籤，直呼感謝中鋼，未來還有第二波抽籤有50戶，將擇期進行。 該批建案共有386戶，其中222戶提供員工以優惠價格購買，將等適當時機宣布售價，另有164戶將釋出對外銷售。有助於中鋼的營收來源更加多元化。 中鋼子公司中欣開發總經理張惠兒指出，這棟員工住宅緊臨總部大樓旁，有四棟地上29樓、地下五層樓的住宅，其中CD二棟規劃40坪至50坪，由員工自住，總價約1,000萬至1,500萬元。另AB二棟80坪至100坪對外銷售，依附近市價估計，總價可達2,500萬至3,000萬元，目前高雄房價已下修，該案預估2018年第3季完工，屆時會以合理行情銷售。 建商分析，中鋼二棟員眷大樓坪數小，較無景觀，而對外出售的二棟，高樓層可以看海，因此售價將會提高。 中鋼多次強調會以實價銷售，因此開價會比市價便宜，尤其大樓是中鋼自建，會有品質與口碑，未來另外二棟公開後，也會吸引民眾搶購。 市調顯示，中鋼總部附近國城賦格、一品花園等每坪約30萬至40萬元，中鋼建案總銷可望超過60億元。張惠兒指出，中鋼下一波推案選在橋頭新市鎮，規劃五棟、15樓住宅，其中有員工宿舍，也有對外銷售，預定2017年第3季進行開發。 | | | | | | 不怕紅潮！ 墨比爾斯挺三類企業 | | 記者張瀞文、溫子玉／台北報/經濟日報 | | 富蘭克林坦伯頓新興市場研究團隊總裁墨比爾斯（Mark Mobius）昨（10）日指出，台灣要小心中國大陸企業帶來的威脅，但台灣仍有競爭力強的公司，像是科技業的台積電及可成，以及傳統產業的美利達、巨大及統一。 墨比爾斯昨日在記者會上指出，中國大陸企業崛起，小米及華為已有能力與國外同業競爭。不過，對於台灣企業來說，中國不只是競爭者，還是潛在的市場與合作夥伴。 台灣有三類型的企業受到墨比爾斯青睞，一是像台積電及可成等具備全球競爭力的科技公司；二是在關鍵領域具備特殊利基、行銷全球的傳產股，如美利達與巨大；三則是結合台灣專業知識與中國製造能力或市場的企業，如統一。 墨比爾斯表示，全球經濟趨緩，企業利潤率壓縮，可能從去年的一成降到今年的1%或2%，此時選股特別重要；像亞馬遜為追求市占率而不求利潤，要避免與這樣的企業競爭。台灣就面臨類似的困境，但仍有優良企業脫穎而出。 台股跌深，墨比爾斯說，會考慮趁便宜時買進。他認為，要在下跌時進場，雖然會接到掉下來的刀子，但如果能勇敢採取行動，就能以好價格買到競爭力強的績優股。 富蘭克林坦伯頓新興市場全球分析師大會本周在台北舉行，共有來自各世界五、六十名分析師與會。大會每年辦一次，是首度在台舉辦，墨比爾斯來台與會。 墨比爾斯上次來台，是4月時應投信投顧公會之邀，當時他提醒投資人中國大陸股市可能隨時快速修正兩成。陸股果然在6月急跌，墨比爾斯認為，中國政府過度干預，更擴大陸股的跌幅。 陸股暴跌超過三成，已成為熊市，墨比爾斯強調，中國政府干預是錯誤政策，反而引發更多賣壓。他判斷，陸股仍有可能再跌，但不致再大跌；滬深300指數從高檔已下跌37%，但融資餘額大跌53%，有助於陸股築底。 墨比爾斯說，大陸經濟不致崩盤，但若美國聯邦準備理事會升息太快，或是美國經濟比預期差，對大陸經濟及股市都不是好消息。墨比爾斯研究新興市場超過40年，有「新興市場教父」之稱，在台核備的旗下管理基金達11檔，擁有不少台灣「粉絲」。 | | | | | | 中鋼旗下中欣 規劃建案100億 | | 記者林政鋒／高雄報導/經濟日報 | | 中鋼集團加強多元化發展，旗下中欣開發積極搶進房地產市場，分別在高雄亞洲新灣、橋頭新市鎮及台中開發住宅建案，規劃中的建案總銷逾100億元，部分為員工宿舍、部分外售，可望挹注中鋼業外獲利。 高雄市不動產開發公會指出，中欣開發董事長李雄多次強調「不炒房、售價就是實價」；總經理張惠兒更延續此政策，可望為高雄、台中房地產市場帶來一股清流。曾經參與中鋼進軍不動產諮詢的建商表示，未來中欣訂價會參考實價登錄，拒絕開高價再打折，將對房市產生洗滌功能。 | | 墨比爾斯退休傳言 是個誤會 | | 記者朱美宙／台北報導/經濟日報 | | 明年滿80歲的新興市場教父墨比爾斯，已叱吒投資界近30年。先前外電曾報導墨比爾斯辭去基金操盤手之職，墨比爾斯昨（10）日說：「這是個誤會，我真的沒有要退休。」 墨比爾斯昨在訪台記者會上說，他曾經是在英國倫敦掛牌的封閉式基金「坦伯頓新興市場投資信託基金」主要經理人，過去多由亞洲小型股團隊操盤，後來因為亞洲小型股的操盤手太忙，主要經理人才改為土耳其市場負責人，他不再掛名，才會被誤會。 墨比爾斯說：「我真的沒有要退休。」 | | 富邦力挺 高鐵財改案過關 | | 記者楊文琪／台北報導/經濟日報 | | 在政府強力勸說下，包括富邦集團等高鐵民股大股東挺身支持政府推動的財務改善方案，昨（10）日高鐵股東臨時會順利舉行，相關財改議案全數表決通過。台灣高鐵公司預定10月完成減資後，高鐵新合約旋即生效，可再多35年特許期，解決目前的財務危機。 由於高鐵新合約10月生效，台灣高鐵公司承諾撤銷3,099億元仲裁案也會立刻辦理，並辦理站區土地交還作業，以及開始規劃票價調降案，最快今年12月有望調降票價。以台北－左營為例，標準艙將從現在的1,630元降至1,490元；政府承諾的300億元增資，預計明年1月完成。 交通部高鐵局與台灣高鐵公司昨晚舉行記者會，說明高鐵臨時股東會的成果。台灣高鐵公司董事長劉維琪表示，財改後泛公股持有高鐵股權增多，高鐵變成國有事業，但不是國營企業，基本上還會保持民營的彈性。財改後不保證未來營運不會再發生財務問題，但若遇到不可抗力情事，會全力以赴。 交通部高鐵局長胡湘麟指出，未來高鐵仍在BOT合約機制下，而且還是有民間參與，而票價部分還是有費率機制在，會依合約處理。 持有22%股權的公股取得12%委託股權，加上五大原始股東都出席，讓高鐵臨股會得以順利成會，雖然小股東踴躍發言反對政府提出的財改案，但在公股及部分民股支持下，包括減資390億元、增資300億元、延長35年特許期、撤銷3,099億元仲裁、處理積欠151.6億元特別股股息、返還高鐵站區土地開發權給交通部等高鐵整套財改方案，全數經表決過關。 據了解，原本高鐵五大原始股東中的大陸工程、太平洋電線電纜與部分小股東決定不出席臨時股東會，希望流會讓所有財改議案都無法做成決議。 | | | | | | 政院備千億銀彈 迎戰貿易自由化 | | 記者李昭安／台北報導/聯合報 | | 行政院參照美、韓、日作法，備妥千億元銀彈迎戰貿易自由化衝擊。行政院會昨通過「因應貿易自由化調整支援條例」草案，加碼增設一百億元發展基金，將救濟受衝擊企業、勞工，給予輔導及補助。草案並設「觀測機制」，挑選潛在受衝擊產業，預先加強輔導，每三年滾動檢討。 行政院二○一○年就已核定「因應貿易自由化產業調整支援方案」，對陶瓷、製鞋、農藥、成衣、寢具、泳裝、織襪、內衣、毛衣、家電等「十七類、廿二項產業」提供振興輔導、體質調整、損害救濟協助。 當時編列九八二億元經費，加上本次所列一百億元基金，共投入一○八二億元經費「備戰」。 經濟部工業局長吳明機表示，過去輔導機制以「產業」為主，本次草案把個別企業、勞工也納入適用對象，照顧面向更完整。 未來包括簽署自由貿易協定（ＦＴＡ）、服貿協議、貨貿協議等，若有企業、勞工受衝擊，全都適用相關規定。 吳明機表示，未來草案如果經過立法院審查通過，將另外訂子法規範申請條件，目前傾向參照國際的作法，每家企業輔導經費「上限」五百萬元。 草案並鼓勵因貿易自由化受益的公民營企業、個人捐贈「銀彈」，充實基金財源；若經主管機關審核通過，捐贈者將可減稅。 | | 高鐵財改／財務隱憂…十年內漲不了價 | | 記者 楊文琪/經濟日報 | | 未來仍潛藏巨大隱憂。這套高鐵財改案的財務數字，是以未來經濟成長率和高鐵運量來推算，未來每年獲利應可達4%以上。這種樂觀的預估，並未納入台灣經濟極易受到國際政經情勢變化影響的變數。 一旦經濟不景氣，高鐵運量能成長嗎？營收能增加嗎？特別是高鐵新合約中將站區開發的利益全數返還交通部，未來所有收入都靠票箱收入，高鐵既要償還3,600多億元融資、支付銀行利息、繼續折舊與支付每日固定管銷成本、還要斥資2,000多億元汰換機電系統，交通部難保證高鐵不會再有財務缺口。 再者，這次完成財改案後，高鐵須馬上調降票價，是否使營業額衰退尚難預料，但未來十年內高鐵都很難漲價。又有龐大金額要支出，加上沒有站區土地開發利益挹注本業，財務充滿變數。 | | 高鐵財改／毛治國 幕後操盤手 | | 記者 楊文琪/經濟日報 | | 紛擾近兩年的高鐵財改案終於過關，最快明年1月便可完成，外界認為現任交通部長陳建宇與台灣高鐵公司董事長劉維琪居功厥偉，但深入觀察之後，會發現高鐵財改案實際操盤手是行政院長毛治國。 七年前毛治國擔任交通部長時即表示，要解決高鐵財務危機，必須是一個「聯立方程式」，也就是要減資打掉虧損、增資補足資本額，然後再延長特許期，大幅降低高鐵折舊，這樣高鐵才能繼續經營下去，而這套聯立方程式，毛治國曾請幾位財務專家規劃。 毛治國公開對外說明他解決高鐵財務問題之道，卻一直未付諸行動，直到高鐵財務缺口愈來愈大面臨破產，才出手協調銀行團降低高融資利息，而交換條件是殷琪讓出高鐵董事長、民股讓兩席董事給公股。 隨著高鐵運量持續成長，高鐵折舊金額也愈來愈高，加上高鐵須支付承諾給政府的回饋金，以及特別股的問題，龐大的財務壓力造成高鐵瀕臨破產。 毛治國升任行政院副院長，指示前交通部長葉匡時與前高鐵公司董事長范志強，執行他的「高鐵財務聯立方程式」。 雖然葉、范未能達成毛治國交付的任務，接任的陳、劉兩人採低姿態方式與立委溝通，終於獲得立法院支持，而高鐵財改案中必須融資銀行全力支持的部分，就由毛治國負責處理，由此可看出，若無行政院高層官員在背後出謀劃策、整合協調，高鐵財改案難以辦成。 | |  | | 美就業強、通膨弱 升息難測 | | 編譯湯淑君／綜合外電/經濟日報 | | 美國上周首次申請失業救濟人數減少6,000人，顯示就業市場景氣仍強健。上月進口物價下跌，創年初來最大跌幅，則反映油價疲軟持續抑制通膨。 美國勞工部10日公布，截至9月5日止的一周，初次申領救濟金人數經季節調整後減為27.5萬人，與華爾街日報預測值相符。上上周的申請人數則修正為28.1萬人，低於原先初估的28.2萬人。 就業市場強勁，加上油價上揚帶動其他商品攀升，美股10日早盤反彈走高，道瓊一度漲逾120點，其他兩大指數漲幅至少也有0.5%。 排除每周波動性的四周移動均值在上周小增500人，達到27萬5,750人。申請失業救濟人數已連續27周低於30萬人，寫下逾40年來最長紀錄。低於30萬人意味就業市場堪稱穩健。 勞工部10日指出，雇主上周增聘17.3萬人，新增人數是3月來最少，失業率降到5.1%。這讓聯準會（Fed）官員下周舉行貨幣政策會議時，面對經濟指標好壞參半的情況。許多經濟學家認為Fed升息在即，但全球情勢動盪，美元升值和油價下挫，使升息時點更難拿捏。 勞工部報告顯示，美元升值正壓抑通膨。8月進口物價比7月下跌1.8%，是1月來最大跌幅；與去年8月相比更大跌11.4%，創2009年9月來最大年比跌幅，燃料價格比一年前腰斬是主因。 | | | | | | 日核心機械訂單 意外減少 | | 編譯余曉惠／綜合外電/經濟日報 | | 日本7月核心機械訂單意外下滑，顯示市場動盪和全球經濟展望浮現變數，讓企業不願砸錢投資。 身為安倍經濟學舵手之一的自民黨議員山本幸三表示，日本銀行（央行）應該擴大貨幣寬鬆，「10月底是好時機」。 7月核心機械訂單月比減少3.6%，讓多數預估會增加3.8%的分析師大感意外。與去年同期相比，未經調整的7月核心訂單增加2.8%。 機械訂單一向被視為企業資本支出的先行指標，核心訂單則剔除了造船與電力公司的訂單，因為這些訂單的規模大，可能導致數據大幅變動。 油價重挫使日本企業的營運成本大減，因此上季獲利成績單十分亮眼，但同期的企業投資卻驟降3.6%，顯示日本企業仍不願把獲利拿來提高產能。 山本幸三受訪時表示，日銀應在10月底召開例行會議時擴大寬鬆，至少需加碼10兆日圓（830億美元）。 日銀將在10月會議上發布最新經濟與通膨展望。山本說：「從日銀的行為模式來看，這將是寬鬆的時機。屆時他們很可能會下修展望。」 日銀去年10月把每年貨幣基數目標從60兆至70兆日圓，提高為80兆日圓，令市場大感意外。這筆資金主要是拿來收購公債，以挹注經濟並推升通膨，但至今日銀偏好的物價指標7月降到零，是今年第三度觸及零，反映油價大跌的壓力。 | | 全美科學獎 英特爾贊助喊卡 | | 編譯張佑生／綜合報導/聯合報 | | 吸引全美中學生菁英參賽，素有小諾貝爾獎之稱的英特爾科學獎（Intel Science Talent Search），冠名廠商英特爾決定不再贊助。 英特爾是全球最大的半導體製造商，自一九九八年起贊助科學獎。紐約時報報導，英特爾去年營收五百五十六億美元（約台幣一點八兆），每年贊助科學獎六百萬美元，只占營收的萬分之一。突然喊停，令人費解，英特爾發言人也不願說明原因。英特爾在一年半前通知科學獎，二○一七年約滿後將不再提供贊助。 科學獎自一九四二年開辦迄今，出過八位諾貝爾獎得主，是全美最精銳的科學競賽。 英特爾是科學獎七十三年歷史上第二位贊助商，前一位是西屋（Westinghouse）公司，當年的交棒頗有從工業時代進入資訊時代的傳承意味。 科學獎理事會主席艾吉馬拉表示：「英特爾在過去廿年來是很傑出的夥伴，只是企業優先順序已經變了。」 理事會成員柯曼曾進入一九六一年科學獎的決賽，她認為搜尋引擎巨擘谷歌有可能接下贊助：「和代表的意義相比，贊助金額不算大錢，我相信會有企業接手。」 | | | | | | 財政太糟 巴西債信淪垃圾級 | | 編譯葉亭均、廖玉玲／綜合外電/經濟日報 | | 標準普爾（S&P）在國際主要信評機構中開第一槍，將巴西的主權信評調降至垃圾級，理由是在經濟疲軟不振之際，總統羅塞芙無法強化財政。 巴西里爾應聲急貶2.3%，股市挫跌。 巴西里爾兌美元10日盤中貶值近3%至3.9里爾，為13年新低；里爾兌美元匯價今年來已貶值31%。股市大盤聖保羅證交所指數一度跌深2.28%至45,592點，跌幅稍後縮小至1.5%。。 標普9日晚間將巴西的債信評等調降一級至BB+，展望為負向，代表未來還有調降之虞。 巴西已享有七年投資級信評，標普在2008年4月首度將該國信評調升至投資級，今年7月28日在巴西第一次修正預算目標後調降其展望，市場當時普遍預估要明年才會正式調降其信評。紐約巴克萊經濟學家羅維先前就推估標普明年4月才會出手，他形容標普這次「相當激進」。 標普9日則表示，決定本周就調降巴西信評，是因為上周該國政府二度修正財政目標，「反映出政府內部對解決公共財務問題的措施有歧見」。 惠譽和穆迪這兩家大型信評機構，目前仍維持巴西信評在投資等級以上，不過惠譽本周在倫敦的一場會議上警告巴西的評等有風險；穆迪上個月把巴西評等調降到Baa3，是投資級的最低一級，儘管展望為正向。 一旦另一家主要信評業者跟進，勢必引發資金大規模從巴西金融市場撤離，因為國際大型退休基金等法人通常只會把資金放在至少有兩家信評機構認定是投資等級以上的資產。 | | 上海蘋果漏稅23億 | | 記者蔡敏姿／台北報導/聯合晚報 | | 大陸財政部發布會計信息質量檢查公告，2014年財政部門發現各類違規問題涉及金額人民幣690億元；截至2013年底，蘋果電腦貿易（上海）有限公司，少繳稅款人民幣4.52億元（約新台幣23億元）。 目前蘋果電腦貿易（上海）有限公司已補繳相關稅款人民幣4.52億元及滯納金人民幣0.65億元。 | | 紐西蘭降息1碼 英不動 | | 編譯葉亭均、廖玉玲／綜合外電/經濟日報 | | 紐西蘭央行10日調降基準利率1碼，為三個月來第三度降息，並表示隨著經濟成長減緩，未來可能有必要進一步降息以提振通膨。同日英國央行表示，近來全球金融市場動盪，但未改變其經濟展望。紐元和英鎊走勢也因此背道而馳。 紐西蘭央行將基準的官方現金利率（OCR）調降1碼至2.75%，符合市場預期。總裁惠勒表示：「在這個階段，官方現金利率顯然有可能進一步下調，取決於新公布的經濟數據。」 紐元兌美元聞訊重貶逾2%，接近六年低點。惠勒表示：「由於紐西蘭的出口商品價格下挫，紐元進一步貶值是合適的。」 紐西蘭央行同時將明年第1季國內生產毛額（GDP）成長率，從6月預估的3.3%降至2.2%。惠勒還說，最大的疑慮是中國確實讓人民幣大幅貶值。 | | 原油產量 OPEC可能上調 | | 編譯黃智勤／綜合外電/經濟日報 | | 石油輸出國組織（OPEC）代表10日表示，隨著印尼預計在12月重新加入OPEC，OPEC可能因此調升產量上限。國際原油價格因美國能源資訊署（EIA）調降美國石油產量預測走升。 EIA預測明年美國石油產量將由今年的每天922萬桶減至882萬桶。美國西德州原油期貨漲2.83%至每桶45.4美元，英國布侖特原油期貨漲1.89%至48.48美元。OPEC官員表示，年底前布侖特原油將徘徊於每桶40至50美元之間。 道瓊社引述OPEC代表的話報導，OPEC不會真的增產，而是把印尼每日80萬桶的產油量，加到現為每日3,000萬桶石油的產量上限。即便沒有印尼，OPEC目前的產油量仍已達每日3,100萬桶，成員國也常違反每年制定兩次的產量上限，因為沙烏地阿拉伯為在油價低迷時維持市占率、而逕行增產。不過，官員仍擔心每日3,080萬桶的產量上限，會對市場造成心理衝擊，導致油價進一步下挫。 | | 豐田趕工 擴大加班規模 | | 編譯黃智勤／綜合外電/經濟日報 | | 日本汽車龍頭豐田公司正要求日本廠員工自10月起，以前所未有的規模投入加班及輪值假日班，以準備順利推出新版Prius柴電混合動力車，成為日本製造業勞力短缺的最新跡象。 華爾街日報報導，豐田內部向公司工會簡報的文件顯示，為了順利推出8日甫在美國發表的新版Prius柴電混合車，並為日本汽車銷售旺季做好準備，豐田需要員工加班。 豐田此舉正值日本就業市場持續緊俏。政府數據顯示，今年7月平均每位求職者有1.21個工作機會，比率為逾20年來最高。 不過，豐田這次要求員工加班的時數，比過去發生天災或經濟事件、須大量增產時都還高，將影響多數日本工廠的員工，加班期間也拉長。 2011年日本大地震與泰國水災導致豐田供應鏈中斷而停產，日後須增產趕上需求。豐田也在去年初增產因應增稅前勁增的需求。 舉例來說，10月起，豐田員工的加班時間將從每日1小時延長至每日2小時。 | |  | | 台電前8個月 賺逾230億 | | 記者邱莞仁／台北報導/聯合報 | | 去年打破連八年虧損魔咒的台電公司，今年因8月平均氣溫低於往年，高峰用電量大減，台電昨天最新統計，今年前8個月台電賺逾230億。 台電總經理朱文成表示，前8個月達到稅前盈餘239億的因素有二，一是每年6至9月實施夏季電價，推升電費收入；二是今年雖因梅雨季提前結束，4至6月平均氣溫高於往年，使全台供電提前拉警報，但用電高峰8月的氣溫卻連續低於往年，台北均溫更出現自2001年以來最涼的一年，讓用電量大減。 「對電力公司來說，不是發的電越多就越賺錢。」朱文成解釋，今年核一廠一號機遲遲未能重啟，為維持國內供電穩定，在備轉容量較低的下午1至3點的尖峰時段，台電必須改採成本較高的燃油、天然氣及輕柴油發電，如輕柴油每度電平均7至8元，不利公司營運。 朱文成說，隨著夏季電價即將結束，加上根據新版電價公式審核，10月將調降電價2.33％，預估全年獲利應在落在200億上下。 台電今年開始實施新版電價公式，朱文成強調，按公式與會計年度要求，今年台電的合理利潤上限為171.67億元，多賺的會一定「吐出來」，留待下一個會計年度結算，有審議會把關，多出來的盈餘不可能被台電拿走。 據台電官網昨天發布的最新統計，今年前8月台電供電度數為1,446億度，電費收入達4,026億元，稅前盈餘為239億，累積虧損1,692億元，負債比從去年的90.3％降為88.7％。 | | 86歲林清波 也想寫「騎」蹟 | | 記者陳景淵／台北報導/經濟日報 | | 老爺酒店集團暨互助營造總裁林清波、互助營造董事長林志聖、老爺常務董事林佩文昨（10）日出席「老爺鐵騎」發表會。「三巨頭」鮮少共同出席，此次親臨現場，除是敬重巨大董事長劉金標；另一方面是因為高齡86歲的林清波有意挑戰單車環島。 近年因互助營造由林家第二代林志聖擔任董事長，老爺集團的業務則有營運長鄭嘉鈞、執行長沈方正等專業經理人負責，林清波減少出席公開場合。昨天他親臨現場，沈方正笑著說：「我上台很少看小抄，但因為標哥和波哥都在，害我很緊張。」 據了解，當沈方正提出規劃結合老爺住宿資源的單車環島行程時，獲得林清波大力支持，後來行程漸具雛形，林清波更感興趣，他更頻頻說：「我也來騎看看。」 | | 大魯閣轉型 月底退出紡織業 | | 記者邱莞仁／台北報導/聯合報 | | 積極轉型兩岸商場經營和休閒娛樂事業的大魯閣（1432）進入收割階段，待9月底山東大魯閣織染工業處分完畢後，將正式退出紡織業，未來營收將全來自商場和休閒娛樂事業經營。 大魯閣自2012年擬定轉型計畫，歷經3年的布局和努力，自今年1月起，商場經營和休閒娛樂事業已成主要核心事業，每月貢獻總營收平均約6至7成，將全力衝刺新事業。 為降低虧損，大魯閣去年宣布處分山東織染廠，今年第二季和第三季分別認列處分利益1.1億元與7,000多萬元，今年加上商業不動產與休閒娛樂事業挹注，明年營運有望轉虧為盈。 大魯閣表示，台灣方面除原有的打擊場事業，7月台中大魯閣新時代購物中心也開始挹注營收，暑假7、8兩月平均營業額約2,600多萬元。 至於公司首宗台灣大型開發案「高雄草衙道購物中心」，大魯閣指出，現場正進行外牆鷹架拆除工程，其中日本鈴鹿賽道海外唯一授權汽車親子主題的鈴鹿賽道樂園，也開始安裝相關設施。 大魯閣表示，儘管近期南部多雨不利施工，但現階段仍維持年底開幕不變，預估每年可吸引超過1,000萬人次造訪，成為大魯閣台灣事業金雞母。 | | 如興併玖地／說服主管機關 最大挑戰 | | 記者潘羿菁／台北報導/經濟日報 | | 如興併購玖地案，外界雜音多，雙方合併仍有三關要過。首先是股東臨時會，勢必會受到小股東的質疑，同時，在市場信心不足之下，現增是否能順利，也有待觀察。最後一道關卡是如興必須說服主管機關併購正當性，挑戰也最大。 如興預計10月29日召開股東臨會，將併購案交付臨時會上進行特別決議，按公司法規定，出席股東需達二分之一，並有三分之二同意。 如興召開股東會，依過去經驗，常有股東會利用程序發言，或要求針對經營層面再詳細說明，延遲開會進度，這次股東臨時會的舉行，預料會有更多問題接踵而來，如興是否能化解疑慮，需要觀察。 第二關為現增。從昨（10）日股價表現來看，雖然開盤立即開高，一度站上20元，創下近半年來新高，但後繼無力而下挫，最後以平盤價18.5元作收，顯示出市場並不看好。甚至有傳言指出，昨天如興看到股價疲軟「覺得很驚訝」。 另外，如興針對外界疑慮若沒有說清楚，股東、員工與市場認購意願恐不高，也將影響現增的時程。 | | 如興辦現增 須經證期局審查 | | 記者邱金蘭／台北報導/經濟日報 | | 如興併購案將辦理現增案，依規定須向金管會證期局申請申報生效，證期局官員昨（10）日表示，會依規定審查，包括現增案架構是否合理、資金來源及用途等。 成衣代工廠如興董事會本月9日通過將小吃大，併購玖地集團，引發市場關注，如興資本額13.15億元，預計第4季辦理現增，完成這次收購案後，額定資本額將上看99億元。 | | | | | | 如興併玖地 疑中資借殼上市 | | 記者潘羿菁、王淑以、杜宗熹／台北/經濟日報 | | 如興、玖地（JD）兩家紡織廠合併案，如興以小吃大、引進紅色供應鏈等引發市場疑慮，質疑是去年F-中晶遭證期局撤件發酵，中資繞道以借殼上市方式在台股上市。 這項合併案還有兩關會受到嚴格檢視，包括證期局審核如興增資、私募案的合法性，以及經濟部投審會審核併購案的資金用途等。事實上，去年證期局退件F-中晶上櫃案後，中資色彩濃厚的F股已在台股絕跡，此次如興與玖地的合併案，市場研判是中資在台借殼上市。 如興強調，此案並非借殼上市，玖地也不是中資。下周將向主管機關說明，不排除邀請玖地創辦人Richard Sun共同拜訪證期局、投審會等主管機關。 玖地總部位於江蘇常州，經濟部投審會執行秘書張銘斌昨（10）日表示，該案是台廠併購陸廠，較不牽涉到陸資來台問題。除非涉及雙方股權交換、或是讓玖地入資如興，才會併案審查，因此應會按照台商赴大陸和海外投資方式審查，將會相對單純。 根據目前規定，陸資來台可投資項目採取「正面表列」，包含紡織業、成衣及服飾製造業、皮革毛皮及服飾品製造業等，皆開放大陸業者投資，且不設定陸資持股比例等條件。但投審會有審查和否決權。 據了解，如興以大吃小併購玖地，並拿出玖地董事長的美國公民身分證明文件與證交所協調，由於符合法規，證交所對合併案無法表示意見，但該案有些地方不合常理，案情不單純。 如興表示，此案並非借殼上市，因為原有經營團隊仍在，雙方也會以雙品牌接單。至於市場對「中資」的疑慮，如興說，一家年營收上百億元公司，又有私募基金持股，即使有中資成分也很平常。 目前玖地集團有二大股東，一為香港滙豐銀行投資團隊持有的私募基金，二為創辦人Richard Sun與經營團隊，後者持股大於五成，Richard Sun為單一持股最大股東。目前僅知Richard Sun是華裔美國人，約40多歲，在大陸長大，青少年時期隨家族移民美國。 未來如興辦現增，估計如興董事長陳仕修與創辦人陳信宏家族持股會稀釋至25%以下，玖地將持股25%。 | | | | | | 老爺攜手捷安特 推環島行程 | | 記者黃冠穎／台北報導/經濟日報 | | 老爺酒店集團昨（10）日宣布攜手捷安特，打造七天六夜的五星級環島行程，全程自行車騎乘距離285公里，搭配旗下飯店住宿，瞄準親子客層。 老爺酒店集團昨天舉辦「老爺鐵騎」發表會，創辦捷安特品牌的巨大集團董事長劉金標親自出席，老爺集團啟動高規格接待，老爺酒店集團暨互助營造總裁林清波，以及長子、互助營造董事長林志聖；長女、老爺常務董事林佩文、執行長沈方正、營運長鄭嘉鈞等高層全員到齊。 沈方正表示，老爺每年都用獨特有趣的方式去體驗台灣，今年騎車環島，每一段路安排一項台灣代表性的主題體驗，涵蓋族群文化、台灣文學、部落生活、社區聚落、生態保育、古蹟巡禮等元素，也要挑戰經典的自行車環台路線，這正是最適合推薦給國際友人遊台灣的方式。 老爺鐵騎全程由捷安特100%投資設立的捷安特旅行社協辦，途中住宿老爺集團飯店，車隊行進過程中則有捷安特旅行社安排經驗豐富的領騎、壓隊技師帶隊，還有專業保姆車解決行李運送、排除故障、休息時間提供點心補給，目前服務超過1,280梯次單車旅遊、達4.2萬人次。 沈方正指出，「標哥」帶領自行車產業從製造業，提升到服務業，如今更融入人文精神。 劉金標則發揮「傳教士精神」，宣揚自行車運動的美好。 他表示，捷安特長年推動「自行車新文化」，環島不僅探索山海秘境，更是一段開發自我潛質與建立信心的挑戰之旅。 巨大在劉金標領軍下，說服台北市主辦2016全球自行車城市大會Velo city，將在明年3月自行車展前登場，由於先前舉辦的城市均會封路打造友善路線，台北又在YouBike擁有亮眼成績，使這場盛會備受各界關注。 | |  | | | | | |
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