華航機師教官未匡列 差1小時成疫情破口

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2021/05/09 第7442期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 機師教官未匡列 差1小時成破口 要聞 專機返台過程波折／重症駐印度官員 6天命懸一線 冷眼集／防疫疲乏 指揮中心上緊螺絲 諾富特再罰126萬 陳時中坦承：公文跑不贏病毒 焦點新聞 蔡總統再拋30年淨零排放 環團籲配套 200機師停工 華航12日起大砍航班 綠營黑風暴…英系成「政治重災戶」 柴油重車6期排放標準 9月上路 兩岸新聞 長征五號今墜地球 時地難測 馬英九籲兩岸重開機 回歸原版九二共識 國際新聞 歐盟催美國 別再限制新冠疫苗出口 美支持放棄疫苗專利保護 德國反彈 聯俄抗中？拜登期待下月會普亭 正值放學時刻！汽車炸彈襲喀布爾市區女校 增至55死逾150傷   機師教官未匡列 差1小時成破口 記者陳雨鑫、陳碧珠／台北報導聯合報 華航、諾富特群聚再增案例，華航機師教官（案一一八三）與赴酒吧機師（案一一五三）在模擬飛行訓練時接觸，兩人接觸時間距疫調匡列接觸者期間只差一小時，案一一八三因此不需居家隔離，疑傳染給妻子並將風險帶入社區。專家認為，疫調應周全考量密閉空間等因素，保持彈性，建議至少多加半天緩衝期。 上個月廿八日，案一一八三與案一一五三於晚間九時至十一時進行模擬飛行訓練，但目前疫調匡列接觸者，以確診者發病前廿四小時為限，指揮中心認為案一一五三於五月一日發病，於是匡列接觸者從四月廿九日零時起算，案一一八三未被列為接觸者，與兩人近距離接觸僅相差一小時。 指揮官陳時中指出，兩人進行模擬飛行訓練的地點在華航園區，場地猶如一般機艙駕駛區，空間狹小，教育訓練過程距離很近，時間長達一個多小時。案一一八三感染源待釐清，雖然他曾在四月十九日、廿二日執飛當天越南、泰國的短程航班，有境外染疫的可能，但被一一五三傳染的可能性高，「本土感染機率大」。 中國醫藥大學附設醫院感染管制中心副院長黃高彬認為，疫調太過僵化，不能只死板地思考時間，空間也得納入匡列原則中，機師們在密閉的航空器內接觸時間長，本來就該放寬匡列時間標準，「寧可多匡也不要掛一漏萬」，此事件也顯示疫調經驗的重要性。 台大兒童醫院院長黃立民則表示，若能明確知道發病時間，往前兩天匡列接觸者是沒有問題的，但問題就是誰也沒辦法確定自己發病時間是幾點幾分，建議調整僅匡列發病前兩天接觸者的作法，至少訂出寬限期，增加半天到一天的時間，他強調，科學就是有新證據就得立即調整與驗證。 案一一八三與案一一五三雖然有密切接觸，但案一一五三確診以後，一一八三並未被要求居家隔離，除了因為接觸時間與匡列時間有一小時的時間差，加上一一八三在華航機師一二七九人回溯採檢時，結果為陰性，因此僅要求自主健康監測。 專機返台過程波折／重症駐印度官員 6天命懸一線 記者徐偉真、王寓中、陳昱翔、蕭白聯合報 我駐印度代表處兩名確診外交官昨天晚間搭乘醫療專機返台。據了解，在官員確診且病情不輕下，外交單位從五月三日就啟動緊急救援，期間波折不斷，醫療專機安排，從印度到法國，多位外交官員都出力協調，重症官員在病情最嚴重的兩天，靠藥物度過危險，歷經六天命懸一線危機，終於搭上專機回到台灣。 五月一日一名楊姓台籍幹部在印度古爾崗醫院不治身亡，當地駐處疫情警報升到最高，外館人員先前還到醫院探視，雙方當時還有說有笑，沒想到隨後台幹病情急速惡化，三天後不治身亡。 為協助台商，代表處高層全面動員，協助一家台商安排所有的台幹需經四個點的專機送回台灣，沒想到專機飛到第一個中繼點就被要求折返，外館人員再出面處理，不料，隔天外館高層就確診。 民進黨立委王定宇五日在立院透露，重症官員肺浸潤百分之五十，當時可說已相當危急，兩名確診官員不敢到印度當地醫院就醫，請醫師到住處治療，其中，重症官員的情況極為嚴重，醫師一度緊急告知，務必要在三天內送回台灣治療，否則恐有生命危險。 我駐印度外館的人員雖洽詢投保的法國保險公司，一開始溝通並不順暢，官員請我駐法國代表處協助，法處緊急聯繫。據了解，法國這家保險公司長期與另家從事醫療救援公司合作，很快就同意以醫療專機後送外交官員回台，但為聯繫飛機駕駛、隨行醫師等，多位外交人員過去幾天無日無夜，試圖找出最快解決方案。 由於時差加上全球都在搶專機，重症官員除由當地醫師下猛藥、讓病情不惡化，國內醫療單位也以遠距看診加入救援，在專機抵達前，緩和重症官員的病情。前天協助後送的飛機從法國起飛，經土耳其到印度接回兩名確診官員後，中途停留越南加油，再回台灣；總算完成這趟漫長的救人之旅。 印度新冠肺炎疫情擴大，繼緯創旗下印度廠染疫後，鴻海集團昨天也發布聲明，證實印度廠區已有同仁確診呈現陽性，已安排至醫療院所隔離診治。 冷眼集／防疫疲乏 指揮中心上緊螺絲 記者陳雨鑫聯合報 華航諾富特群聚又新增案例，指揮中心原本宣布社區感染觀察期至五月十七日，是否需要重新計算，有待專家再討論，可能得要拉長。民眾期待「隧道那一端的曙光」，但華航、諾富特群聚事件連環爆，中央、地方把矛頭指向華航與諾富特飯店管理不周，其實政府作為也值得檢討。 指揮中心早在二月接獲諾富特混住檢舉，未在第一時間部署重兵調查諾富特，反而放縱公文緩慢旅行，等到病毒跑贏公文，才急著補破網，而看似重罰的補網方式，難以取代建立健全制度。 民航局得知諾富特將未申請為防疫旅館的一館，收住外籍航空公司機組員，並未要求立刻改善，反而行文要求諾富特申請合法，諾富特則回文表明「維持現狀就好」，民航局第一時間態度消極，讓諾富特鑄下管理大錯。 去年十二月至今年二月底，指揮中心推出「秋冬方案」，二月收到檢舉時正值國際疫情嚴峻，應嚴守邊境，卻放任防疫旅館未及時阻絕「跑得比公文快的病毒」，竟讓公文緩慢旅行。 昨天最新確診的案一一八三，曾與酒吧機師案一一五三密切接觸，但礙於被推測可感染期相差一小時，未被即時匡列為居家隔離者，讓案一一八三家人及社區再次暴露於風險。 防疫從前年至今，已接近一年半，同一批防疫人員長時間為防堵病毒奔走，難免「防疫疲乏」，但目前台灣在沒有足夠疫苗的情形下，仍需指揮中心上緊防疫螺絲，重振旗鼓，全民防疫，才能阻絕病毒。 諾富特再罰126萬 陳時中坦承：公文跑不贏病毒 記者陳雨鑫、陳碧珠、曾增勳／連線聯合報 華航諾富特群聚感染事件擴大，桃園市衛生局昨天表示，諾富特飯店一館未經市府核准為防疫旅館，卻擅自將部分樓層作為航空公司機組員檢疫旅宿，且曾與一般民眾同層混住，違規混住時間長達二一一天，衛生局依違反傳染病防治法相關規定，依違規事實逐日計罰，共裁罰諾富特飯店一二六萬六千元。 指揮中心先前即指出，早在二月就有民眾檢舉諾富特一館有混住情況，但公文旅行長達二個半月未能及時防堵病毒擴散，有專家批評病毒跑得比公文快，讓諾富特成為不定時炸彈釀出疫情。陳時中認為，專家所言是呼籲大家快速處理問題，但他也坦言「公文確實沒辦法跑得比病毒快」，不然就不會這麼難控制。 指揮中心於二月接獲諾富特飯店一館有「混住」情形後，立即發文桃園市府。桃園市府一開始回應，諾富特僅二館是防疫旅館，函文民航局；民航局得知諾富特將一館七、八樓，原訂要給華航作為「防疫宿舍」的空間提供給外籍航空公司機組員使用，要求諾富特申請一館七、八樓為防疫旅館。 諾富特四月十五日回文表示，一館七、八樓要做為「防疫宿舍」，但疫情於四月廿日爆發，諾富特在未合法申請防疫旅館前，持續收住外籍航空機組員，且一館八樓還讓一般旅客混住，釀此次風暴。 桃園市衛生局昨天表示，諾富特違規混住時間長達二一一天，按日裁罰每一案六千元，共一二六萬六千元。 蔡總統再拋30年淨零排放 環團籲配套 記者蔡晉宇、曹悅華／台北報導聯合報 蔡英文總統昨出席青平台基金會「台灣下一步永續民主」論壇，再度提及今年世界地球日，政府提出二○五○淨零排放目標，還說非常歡迎社會各界一起來討論、規畫台灣邁向二○五○年的「卅年願景」；青平台董事長、文化部前部長鄭麗君則說，這是台灣歷史上第一次有國家領導人，以卅年為尺度，提出未來的願景。 不過對於蔡、鄭兩人的發言，環保團體直言，儘管肯定由元首高度喊出政策目標，不過仍希望可以有更明確配套，包括溫管法的修法、淨零碳排路徑圖等，不能只有目標宣示。 地球公民基金會副執行長蔡中岳說，「先喊總比沒喊好」，這樣才能促進更多的對話，要求國家做更多事情。 綠色公民行動聯盟研究員魏揚則認為，希望政府不只是政策宣示，要有更多具體政策搭配，像是應檢視環保署溫管法修法版本，能不能放在目標裡。 魏揚還提到，溫管法第二階段管制目標，各部門減量執行方案，都還沒有提出，這些都希望有更積極減量政策搭配，不能只有目標宣示。 200機師停工 華航12日起大砍航班 記者曹悅華／台北報導聯合報 華航機師、諾富特飯店疫情擴大，中央流行指揮疫情中心針對華航祭出「清零計畫」，機組員居家檢疫時間從三天延長到五天，採檢次數也增加到五次，連帶造成航班運用吃緊，約兩百名機師無法執飛。華航內部表示，預計周三（十二日）起大規模調整航班。據了解，荷蘭和法蘭克福航班全被拉掉。 根據指揮中心的華航清零計畫，入境旅遊疫情第三級地區（長程航班），檢疫改為五天居家檢疫，加九天加強版自主健康管理；當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區（短程航班），檢疫為十四天一般自主健康管理。 因機組員居家檢疫天數拉長，影響華航航班調度，華航上月底曾宣布部分北美航班取消，並「預告」將適度調整客運及貨運航班因應。華航內部人員透露，預計十二日起進行大規模航班調整，部分航線如法蘭克福、荷蘭恐怕暫時停航，目前班表都還在調整中。 不具名華航機師說，華航有逾一千兩百名機師，受到染疫事件大規模匡列，再加上清零計畫，約兩百名機師無法執勤，這對航班調度影響很大。自己昨天也收到班表調整，像法蘭克福的航班就被拉掉。 也有機師指出，收到班表被調整訊息，雖然無奈但願意配合，畢竟現在要共體時艱。 綠營黑風暴…英系成「政治重災戶」 記者蔡晉宇／台北報導聯合報 染黑風暴重創民進黨，也牽動黨內派系平衡，包括英系大將黃承國在趙介佑案中角色，與英系立委陳明文多次替黑道槍手辦理增加接見，都讓英系成為「政治重災戶」。綠營人士表示，黨內從公投策略分歧以來，反行政院長蘇貞昌的氛圍漸濃，如今英系頻出狀況成為轉折，近來各派系表面藉著打黃承國，實則劍指英派勢力，對挨打已久的蘇系而言，頗有「圍魏救趙」之效。 新蘇系派系人士表示，雖然近來黨內「反蘇」氛圍明顯，但其實將時間軸拉長來看，從蔡英文第二任期開始，英系即認知，蔡已不能再連任，唯有招兵買馬，壯大自身實力，才能為「後蔡英文時代」預作準備，去年在黨內主張黨員參選黨職資格二年改一年，欲大舉進攻下一屆黨職選舉就是一例。 該人士指出，這議題今年修正通過又成焦點，雖然黨內各派系心知肚明，在相關辦法修正前，英系就有大舉「招兵買馬」動作，但英系提出的「鼓勵年輕人入黨、年輕人要投吳怡農」說法獲蔡總統支持，各派系是敢怒不敢言；而意外爆發的趙介佑案，正好是掀開壓力鍋蓋的引爆點。 吳怡農昨天受訪時表示，政黨裡面有競爭是好事、正常，有競爭才有更好的人選，民進黨才會進步，但競爭不要影響到大家共同的目標。對於外界質疑前天會議變成黨內互打。吳怡農則認為「不會」，對一些原則性的問題都有共識，大方向很明確：民進黨不歡迎黑道人頭黨員。 綠營人士表示，染黑事件讓英系成為眾矢之的，但也暫時讓「反蘇」焦點轉移，新潮流舵手、前綠委段宜康從太魯閣號事故發文為政院緩頰，近期幾次臉書發文，立場維持不變亦是個指標訊息，評估新蘇體系在八月公投前產生變化機會不大。 不過，蘇貞昌在暫時擺脫黨內頭號公敵位置後，即將啟動的公投下鄉說明會是下一戰場，屆時各派系是否再將矛頭對準蘇系，將是後續觀察指標。 柴油重車6期排放標準 9月上路 記者鄭朝陽、陳熙文／台北報導聯合報 環保署原定二○一九年九月一日起要實施柴油重車第六期廢氣排放標準，因故延後兩年至今年九月實施，但車商團體透過立委陳情要求再延二年，遭環保團體痛批開倒車，歐洲商會也強烈反彈。行政院知情人士證實，院長蘇貞昌已拍板六期標準將如期上路，九月起五期柴油重車須停賣。台灣區車體工業同業公會理事長黃坤山揚言，如果蔡政府要讓基層不好過，「一定會給小英難看」，成了蔡政府下一個燙手山芋。 行政院正面對藻礁公投、中油三接案等難題，知情人士表示，考慮削減空汙和政策穩定等面向，蘇貞昌果斷拍板要如期實施，並要求做好換購六期車的補助配套。行政院昨天表示，相關期程須由環保署對外公布。 但相關部會擔心重演二○一八年修正空汙法時，計畫加嚴老舊大貨車的排放標準，被貨車司機認為是要「強制淘汰」舊車，發動大規模街頭抗議，因此這次決策都低調不宣。不過，歐洲商會已獲知「事情有好的進展」。 環保署二○一六年就公告二○一九年九月起施行柴油大客車、大貨車六期排放標準，加嚴管制氮氧化物排放量減少八成，粒狀汙染物也要減半。此舉與國際趨勢有關，世界衛生組織十年前就把柴油引擎排放的廢氣列為致癌物，級別與石棉、砷等致癌物一樣；國際也設法加速淘汰柴油車，或換成低汙染引擎。 但是車商兩年前稱產線汰換不及，環保署延到今年九月一日實施。今年初傳出車商團體透過綠委向環保署施壓，要求再延後二年上路，環保署三月舉行座談，會中砲聲隆隆。 知情人士表示，六期標準如期上路，除有助改善空汙和減碳，也能帶動產業升級，結合交通部明年元月起要求大貨車、大客車新增消防、緊急煞車等安全配備，也能提高行車安全，一舉數得。 不過，這對生產五期車的組裝廠、車商會有影響，知情人士指出，政府決策必須讓產業界明確知道方向，才知道該不該投資。目前已有四千多輛六期車上路了，雖然售價較貴，行政院正在商議配套補助措施，提高使用者汰舊換新誘因。 車體公會理事長黃坤山說，六期比五期車每輛貴廿至一百萬元，很多會員反映受疫情衝擊，賺錢更辛苦，司機怎會花更多的錢換車？車體廠和底盤廠生意也會受影響。 他強調，若沒新冠疫情一定尊重政策，但不要排斥五期車在市場銷售，政府若執意停賣五期車，就是要讓基層不好過，公會一定準備發臭的雞蛋包圍總統府「讓小英難看」。 長征五號今墜地球 時地難測 記者林汪靜、趙宥寧／綜合報導聯合報 大陸長征五號Ｂ運載火箭四月廿九日發射升空，外媒指第二節火箭核心節「失控」偏離軌道，殘骸恐將重返大氣層墜落地球，但不確定墜落地點，推測可能墜落在住宅區，但仍無法準確推測，引發各國及各界的擔憂和熱議。 有預測指出火箭將在八日晚間十點左右飛越台灣上空，還有預測稱火箭墜回地球的地點為紐西蘭北島附近。但大陸外交部發言人汪文斌七日表示，長征五號Ｂ運載火箭殘骸大部分會銷毀，不太可能造成傷害。 美國航太公司The Aerospace Corporation在官方推特指出，長征火箭殘骸會在台灣時間九日上午十一點四十三分墜地，不過誤差值有正負十六小時，實際墜地時間還是有所變化。 各國太空總署都在持續監控，我國科技部轄下太空中心評估，落在台灣本島機率不高，不過，將隨時修正軌跡模擬結果。 根據即時監測網站模擬軌跡圖，火箭殘骸在台灣時間昨晚及今日清晨，分別通過台灣北部、南部上空。 非營利組織「Virtual Telescope」的天文學家馬西（Gianluca Masi）則在義大利捕捉到了第一張長征五號殘骸照片，他表示，儘管拍照當下，太陽已經位於地平線下，但天空卻異常明亮，當時火箭殘骸以極快的速度飛越天空。 路透報導，去年長征五號Ｂ運載火箭首次發射時，就有媒體提到它的殘骸「是最大的失控人造物體之一，可能對地面造成威脅」，時隔一年後該話題再次被炒熱。 陽明交大前瞻火箭研究中心主任吳宗信表示，當火箭進入大氣層後，受地心引力加速，前端受熱後有可能裂解後燃燒，殘骸可能四散各地，但通過台灣上空並不會直接掉下來，國人無須憂心。吳宗信推測，恐怕是火箭升空後已失控，大陸才會無法預測墜落點。 中央大學太空科學與工程研究所長趙吉光則認為，預測資訊只是參考，不代表一定會落在陸地，這比「雷打到人」的機率還要小，民眾不用過度擔心。 馬英九籲兩岸重開機 回歸原版九二共識 記者林汪靜／台北報導聯合報 前總統馬英九昨天在「兩岸重開機，疫後新契機」研討會上致詞表示，若中共犯台，美日都希望「止戰重於參戰」，不以軍事介入為考慮，由此可見，台灣要靠自己避戰，重啟兩岸對話就是政府必要的選擇。他呼籲蔡英文總統要回到「原汁原味的九二共識」，兩岸才能重啟對話、重新開機。 馬英九表示，去年八月馬英九基金會舉辦一場「國家不安全」研討會，提醒台海兵凶戰危，綠營人士卻批評他「恐嚇台灣」，但兩岸關係確實不斷惡化。五月一日出版的英國「經濟學人周刊，封面故事就是「台灣：全世界最危險的地方」，可見台灣身處戰爭邊緣，已是國際社會的共識。 不過，馬英九也表示，兩岸關係惡化，大陸也有責任。比如，二○一六年蔡英文上任後，十二月中共軍機就開始在台海出沒，讓台灣民眾反感。 他指出，儘管疫情嚴峻且兩岸關係緊張，去年台灣對大陸出口仍達一千五百一十四點五億美元，大幅成長百分之十四點六，占台灣整體出口的百分之四十三點九，對大陸的出口依賴度達到歷史新高，這不僅暴露蔡政府任內兩岸經貿不僅未脫鉤，台灣反而更依賴大陸的事實。 過去民進黨經常罵他「傾中賣台，雞蛋只放在一個籃子裡」，蔡總統執政五年後，對大陸的出口依賴程度不降反升，「傾中賣台」程度遠超過他，既然如此，兩岸有何理由不能好好對話、和平合作？ 他呼籲，兩岸「重新開機」，第一，重啟對話，一定要恢復或重建共同的政治基礎，美國與日本都希望兩岸重啟對話，所以兩岸雙方都有責任。 第二，回歸原汁原味的「九二共識」。馬英九強調，既然蔡英文無法拿出新的方案，就請她先回到二○一五年競選總統時喊出的「維持現狀」的政見：維持馬政府執政時的現狀，就是回到「原汁原味的九二共識」。 馬英九認為，目前兩岸之間缺乏互信，雙方有共同政治基礎就會有互信，回到兩岸各自的憲法與法律，就能找到出路。他呼籲，兩岸執政當局都要努力釋出更多善意，讓兩岸重啟對話，重新開機。 陸委會回應表示，「九二共識」在北京當局定義下，「僅剩中華人民共和國的『一個中國原則』」。且歷史已經翻過一頁，無須再討論「九二共識」。陸委會強調，請在野人士尊重台灣民意對相關政治主張的疑慮，一再倡議只會造成台灣內部無謂紛擾。 歐盟催美國 別再限制新冠疫苗出口 編譯李京倫／即時報導聯合報 歐盟各國領袖8日在葡萄牙峰會上加強批評美國的力道，說美國總統拜登呼籲藥廠放棄新冠疫苗專利，並不是解決問題的特效藥，如果美國真想發揮全球影響力，應解除新冠疫苗和疫苗成分的出口管制。 歐洲理事會主席米歇爾說：「我們並不認為放棄新冠疫苗專利是短期特效藥。」法國總統馬克宏說，目前討論疫苗專利是「假議題」。歐盟呼籲拜登加強美國疫苗出口，說這才是當前世界最需要的解方。米歇爾說：「我們鼓勵所有夥伴加速疫苗出口。」 馬克宏說：「我非常明確要求美國解除疫苗和疫苗成分出口禁令，疫苗成分出口禁令妨礙疫苗生產。」他舉例說，因為美國禁止疫苗成分出口，德國Curevac藥廠無法在歐洲生產疫苗。 美支持放棄疫苗專利保護 德國反彈 柏林8日專電中央社 美國支持放棄疫苗的專利保護以提高產量，引起德國政府和疫苗製造商BioNTech反彈，歐盟官員憂心此舉將讓歐洲失去技術領先優勢。 美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）5日表示，2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情是全球性危機，為了讓更多人儘早獲得安全有效接種，美國支持放棄疫苗的專利保護。 德國總理梅克爾（Angela Merkel）今天直言反駁美國的提議，「我不相信放棄專利能讓更多人獲得疫苗」，況且「專利權有助於企業創新」。 梅克爾強調，加速擴大產量、授權各國藥廠生產和監督品質是讓所有人獲得疫苗最安全的方式，放棄疫苗專利不會讓人類得到比較多和比較好的疫苗。 德國生技公司BioNTech與美國輝瑞（Pfizer）藥廠合作研發的疫苗，目前在各國施打狀況良好。為應付可能的變種病毒和為青少年及兒童接種準備，歐盟今天才宣布將在未來2年採購18億劑。 BioNTech也堅決反對放棄疫苗的專利。7日出刊的德國「明鏡周刊」（Der Spiegel）報導，BioNTech執行長沙辛（U□ur □ahin）表示，生產疫苗的瓶頸是原料、製造過程和原料供應商的網路，而非配方，放棄專利無助於提高BioNTech疫苗的產量。 BioNTech研究傳訊核糖核酸（mRNA）技術治療癌症數十年，去年年初改投入新型冠狀病毒疫苗的研發，年底即獲批准，成為西方國家最早上市的疫苗。BioNTech的成功讓歐美和中國的藥廠爭相投入這種新技術的研發。 報導指出，歐盟官員憂心，放棄疫苗專利保護將讓歐洲失去技術領先優勢，最後反而讓中國和俄羅斯得利。 聯俄抗中？拜登期待下月會普亭 編譯莊蕙嘉／綜合外電報導聯合報 美國總統拜登七日說，期待下月在訪歐行程中，和俄羅斯總統普亭於第三國舉行一對一峰會。白宮則表示，峰會細節尚在安排，美方不預期兩國的歧異必須在峰會前解決。這已經不是拜登首次提及美俄峰會，反而是被拜登列為美國頭號競爭對手的中國，國家主席習近平與拜登的峰會則連八字都還沒有一撇。美俄峰會是否有聯合次要敵人對付主要敵人的考量？日經新聞評論，拜普會將讓習提高戒心。 拜登預定出席下月十一日至十三日於英國舉行的七大工業國（Ｇ７）峰會，並赴布魯塞爾與北約盟邦舉行會談，他預計在訪歐行程中與普亭在第三國舉行峰會。 俄羅斯上月於烏克蘭邊境部署軍隊，雙方情勢緊繃，美國國務卿布林肯批評俄國舉措魯莽，美方也表態支持烏克蘭。 此外，俄國反對派領袖納瓦尼入獄，且健康狀況不佳，美國也對此表示關切。 關於六月和普亭會談的安排，拜登對此表示：「這不會影響我舉行一對一會談的期望，你會注意到，早前他部署更多軍隊，現在已經撤軍。」他也說：「我有信心我們可以辦到，我們沒有特定的時間與地點，這些都在協商中。」 白宮發言人莎奇說，正和俄方就峰會細節磋商，包括時間、地點及議題等。俄通社引述克里姆林宮發言人佩斯科夫報導，俄方正研究兩位元首會談的可能性，「我們正持續分析情況。」 莎奇指出：「顯然的，人權、言論自由、表達自由及價值觀等，都是總統、國務卿布林肯、國安顧問蘇利文曾向俄方提及的議題。但是，邀請俄方舉行會談討論議題，並未建立在所有議題都必須於會前解決的前提上。我們認為彼此仍會有歧見。」 正值放學時刻！汽車炸彈襲喀布爾市區女校 增至55死逾150傷 喀布爾8日綜合外電報導中央社 阿富汗首都喀布爾西區一所高中的校門口附近，今天下午約4時30分發生巨大爆炸，一位高階安全官員告訴路透社，這起爆炸的傷亡已攀升至55人喪生和超過150人受傷。許多受害人是年齡介於11至15歲的女學生，當時正值放學時刻。 這起重大炸彈攻擊震撼喀布爾西區達斯特巴奇地區（Dasht-e-Barchi），當地是什葉派哈扎拉族（Hazara）聚居社區，經常遭遜尼派伊斯蘭主義激進分子鎖定為攻擊目標。爆炸發生時，居民正外出購物，準備慶祝下週穆斯林神聖齋戒月結束的開齋節（Eid al-Fitr）。 內政部發言人阿瑞安（Tareq Arian）告訴記者，強烈爆炸造成30人喪生和52人受傷。阿瑞安的副手羅尚（Hamid Roshan）告訴法新社，已針對這起爆炸案展開調查，並稱死傷者包括許多學生。 逃過一劫的芮沙（Reza）表示，大部分受害人都是剛放學的女學生。 衛生部發言人表示，多輛救護車馳赴現場搶救傷者，一群憤怒群眾一度在現場毆打救護工作人員。 目前尚無團體或組織出面宣稱犯案，民兵組織塔利班（Taliban）否認涉案。但阿富汗總統甘尼（AshrafGhani）把這起攻擊歸咎於塔利班。 匿名的高階安全官員表示，強烈爆炸是汽車炸彈以及緊接著汽車內迫擊砲彈引爆造成。目前阿富汗內政部公布的官方死亡人數仍為30死。

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